マルツボのブログ一覧

先月の29日から今日5月10日まで12日間お休みを頂いておりました。
もちろん、この間は買い物以外は全く出かけておりません。
ゴルフR32に関しては28日の午後からず〜っと1ミリも前にも後ろにも動いておりません（爆）
上下には50cm程動いていますが(^◇^;)
当初、下回りの清掃と磨きをやろうと思ってましたが
こんな時節柄、うろうろとホムセンなんかに出かけることも出来ず、必要と思うものが手に入らず　ついつい、ネットで買い物をする事に。
なかなか思うようには事は進みません、自分の集中力もイイところ2時間が限界で
体力、気力も歳には勝てません(T . T)

これはフロントバンパーのエアベント内に格納されている「外気温度センサー」のクリップです。昨年のGW中にフロントバンパーを外した時から錆だらけで気にはなっていたのですが放置（笑）してました、17年間の錆ですスゴイもんです！
ビフォーアフターの写真ですが、先ず錆び取りを行い続いて艶が出るまで磨きです。

ここまでやってみて、わかった事は「みんカラ」等で愛車の下回りを新車の状態に維持し、美しく磨きをかけている方の努力もさることながら、色んな方法がある事や掃除に使うメディアの種類などなど。

まだ、仕上げまではたどり着いていませんが、デフの汚れ落としもほぼ出来ました。
汚れ落としは色んな物を試しましたが、「ワコーズのパーツディグリーザー」が一番でした、どんな酷い油汚れも一拭きでキレイさっぱり出来ます。

マフラーの遮熱番も色々と試してみましたが、結論はステンレスタワシが一番効率よく磨きを掛ける事が出来ました、仕上げは1000番以上の耐水ペーパーで仕上げてみます。

先月の29日から12連休を貰ってます(~_~;)
28日の午後から、こんな風にクイックジャッキで持ち上げて

リアのデフを中心に掃除を始めました。

この写真は半分ほど汚れを落としたものですが、凄い汚れです。
油と埃と煤で真っ黒です(￣◇￣;)

大雑把に全体の汚れを取りました。
この後、洗剤やスチームを使ってさらに汚れを落としてみます。
磨きを掛けるのはその後ですね〜
マフラーの遮熱板も長年の汚れとアルミの錆が出ています。
耐水ペーパー等を使って少し磨いてみました。
ここは何とかなりそうです。

前回からハルデックスの汚れも落としも再開し、ネジや金具も磨きをかけます。

ピンボケですみません(^_^;)
ステンレスのねじ山が燻んでるのでコレも磨きを。



こんないつ迄続くのかわからない事を時間の許す限りやってます(^_^;)
油塗れになりながら、ふと思い出したのが
無類の車好きで政治家であり実業家であった「白須白洲次郎氏」がOily boyと呼ばれていた事を(°▽°)
白須白洲次郎氏ほどのエンスージアストではありませんが^_^;

まだまだ続くと思う。

連投になります(^◇^;)
昨日の続きです、飽きてたらゴメンなさいm(_ _)m

スケボーやってたのではありません(°▽°)
意味なく高く、長く、左右に狭いガレージ内で作業するには一苦労です（汗）
ホムセンで園芸用の膝当て買いました、ケッコー便利です！♪( ´▽｀)

ホイールのバランスウエイト跡を「シール剥がし剤」を何回かかけてキレイに除去できました。
サッパリしましたわ

汚れが取れたら水垢が残ってました、次の課題ですね。


ザックスの筒も磨きました、こんな場合は無垢のアルミは腐食しやすいですね。
塗装されたモノでも同じかなぁ？
アーム類は汚れ落としの後、磨きをかけ、ケミカル類で保護しました。
インナーフェンダーはガレージ内に転がってた？いつ買ったかわからない靴墨みたいなタイヤワックスで磨きました、耐久性はどうでしょうか？期待してます(^◇^;)


ブレーキキャリパーはブレーキダストクリーナーや油汚れを取るクリーナーを駆使して洗浄しましたが、焼きついたブレーキダストは手強いですね~_~;
艶出しして色も復活しました。
昨日今日と4時間ほど掛かりました、週末とゴールデンウィークはひたすら「引きこもって」作業します。(⌒▽⌒)

世の中、新型コロナ一色で『緊急事態宣言』の影響か？
こんな田舎町でもスーパー等で買い物する人も少し少ない様に感じます。
昨日今日といいお天気でしたが、昨日はAmazonプライムで映画を観て
今日は午後から久しぶりにクイックジャッキを使ってゴルフR32をリフトアップして
リアタイヤを取り外し集中的に洗浄、磨き、サビ取り等をやってみました。

久しぶりの“離陸”(^◇^;)

ホイールはブレーキダストの汚れをおおまかに取ったら、ホイールボルトが止まるセンター部分が以前からハブの錆やグリースなどが移り酷い汚れになってました。

以前の写真ですが、こんなあんばいです(ToT)
ちょっとやそっとではこの汚れは落ちません。で、耐水ペーパーの紙やすり120番であらかたの汚れを取ったら番手を落として最後は1200番ぐらいで磨きました。

アルミの黒錆までは落とせませんでしたが、まあまあですね。

それともう一つ以前から気になってた、ザックスRS-1の筒部分の汚れ（アルミの錆）をなんとかしたくて、こちらも耐水ペーパーの紙やすり600番から番手を落として2000番まで使いました。

以前にオーバーホール時に外した写真ですが黒ずんだ汚れが・・・(~_~;)
途中経過ですが、ダンパーの筒下部が磨き終わったところ。
もう少し仕上げの磨きを丁寧にやらないといけませんが、艶は復元されました。

2時間半ほどの作業でしたが、明日も引きこもって仕上げる予定です。

こんな事をやってる人がいたら、是非お友達になりましょう！♪( ´▽｀)

前のブログでボンネットの閉まりが悪く、ムリに閉めたら
ECS製のボンネットリリースロッドの取付ピンが飛んでしまって

丸印の所にピンが通っている