よっく＠エイトボンのブログ一覧

坂道発進と言っても、今回は下り坂での話。

本日はタマダでのシルビアカートレース。
練習走行では掛かったEｇですが、タイムアタック、予選ヒート１は掛からないままDNSとなりました。
とても微妙なEgと経験不足なドライバー、周りの皆さんにはご迷惑をお掛けしました（汗
が、皆さん、温かい目で見守ってくれました・・・。

その後の昼休憩、予選ヒート１の後にかけつけてくれた師匠指導の下ではEg掛かりますが・・・

予選ヒート２は坂道発進。
監督が「カペタみたいじゃねー」と言うと、すかさず「あれはEg付いてないし（笑）」と１８番の方が！
さすがな返しでした（笑）

予選ヒート２と本戦は楽しく走れました！
本日お世話になった師匠、競技長、色々アドバイスをくれた皆さん、そしてグダグダな僕待ちをしてくれた皆さん、ありがとうございました！！



監督がマフラー借りっぱなしで良いらしいよーって言ってますが本当なんでしょうか？？？

7月14日日曜日は　タカタサーキットで行われた　カジオカ軽耐久に、NNクラス314号車の助っ人ドライバーで参戦しました。
予選とスタートドライバーを担当させて貰いました！
クラス4位。総合15位で予選を終えます。

決勝：
ローリングスタートが上手くいき、気付くとかなりの台数をクリアしていました。
セーフティーカーが入る場面もありましたが、トラブルに巻き込まれる事も無く、楽しく走れました。
1時間走り、クラス3位、総合5位（だったらしい）でドライバーチェンジしたと思います。
走り出すと忘れていた、車内の暑さは、走り終わると思い出す・・・というか気付いてしまうもので、
汗だく、クタクタでした。
走行後に浴びた、ホースの水がとても気持ち良かったですｗ

今回は3分のハンデがあり、予選で前にいた3チームはノーハンデ。
ハンデを消化する前はクラス2位か3位を走っていましたが、ハンデを消化した後ドライバーが戻ると、クラス5位に。クラストップの車とは3周近い差が・・・

その後雨がポツポツ。そして一気に豪雨。
そしてまた乾き始めるという、厳しいコンディション。
H田さんの安定感抜群な走りで、クラス4位でGOAL！
僕の時に降らなくて良かったです（笑）

次戦の6時間耐久は、　今回の結果に対するハンデはありませんが、クラスのポイント順位に対するハンデがあるよう。
クラス1位だから3分だとか？　しかし次戦は今回うちのチームより上位だったチームは全てハンデが有るので、面白いレースになりそう。
新コースでのレースも面白そうです。


で、翌日は、タマダへ。
来週のシルビアカートに向け、レーシングカートのセッティング。
当日のタマダは、レーシングカートの団体、バイクの団体と大賑わい。
レーシングカートの団体の中に、前の日にカジオカ耐久に出ていた人が居たよう。
僕（監督？）の事を昨日タカタで見たと・・・。　世間は狭いですｗ
肝心のレーシングカートは、Egの調子が悪くなったような・・・
うーん。困った。。。
ま、来週はボチボチやります。
調子の悪いマシンでは楽しめないかもしれませんが、楽しみたいと思います。

昨夜はタマダナイターカート耐久に参戦しました。
先週はナチュラM４カート耐久でしたので、2週連戦です（笑）
うちのチームは15秒×5のハンデがあるので、今回も苦しいレースになりそうです。

今回はスポーツカート7台エントリーといつもより台数が少なかったのが、残念ですが、
OYAJI RACING（ハンデ5秒×5）やオフィシャルチーム（ハンデ10秒×5）と強豪チームが参戦されていました。

うちは、朝一から、
監督はスポーツカート、僕はレーシングカートで練習走行。
そして、スポーツカートのOIL交換をし、レースに臨みます。
エンジンを2013スペックにし、初レース。7台中5番グリットからの出走です。

１枠目　監督
今回は、全車スタートが決まらなかった？監督のスタートもワンテンポ遅れていました。
1周目はOYAJIに続き2位、２周目にトップに踊り出ます。
そして２位以降は団子で抜きつ抜かれつを繰り広げる中、半周差でトップ。

２枠目　僕
監督に比べタイムが伸びません・・・
朝からのレーシング走行でレーシング走りになってしまってた？
なんとか1位をキープ。

3枠目　監督
ハンデ分の差をつけたいところですが、中々差が広がりません。
しかし、先週に比べると（先週はひどかった・・・）スムーズに抜いていきます。

4枠目　僕
2位のOYAJI RACINGが僕より1秒近く速いラップタイムで追いかけて来ます・・・
グングン追いつかれます（汗）

5枠目　監督
PITに入ったのはうちのチームが先でしたが、PITを終えたOYAJI RACINGがコースに戻った時は監督の10秒以上前。
監督必死で追っかけます。ここで今回のファーステスト。
追いつきクリアしますが、その後追いたてられ、差はつかないまま。
OYAJI　RACINGはこの時がチームの最速ラップだったと、表彰式で言われていました。

6枠目　僕
PITで逆転されてしまいます。
ハンデ差が重くのしかかってしまいました。。。
その後、また離され・・・
半周差で2位でGOAL。

今回の結果で、
JOKER　ハンデ20秒
OYAJI　ハンデ15秒
オフィシャル　ハンデ13秒
エムクレール　ハンデ13秒
AAA（35）　ハンデ5秒
AAA（41）　ハンデ3秒
TKG　ハンデ3秒　　　　　　　となりました。（監督調べ）


レース後の監督は悔しい、悔しいとしつこかったです（笑）

本日は、タマダでレーシングカート、スポーツカートのレースに参加されている方、そしてそのオフィシャルの方、総勢11名でナチュラサーキットへ遠征して来ました！

ジュニア3名、シニア87名が参加されていて、
ジュニアは3名で、1周のタイムトライアル。そしてその順位でグリットが決まり、そのグリットでレース。
シニアは、クジで決めた、7人1組で１周のタイムトライアル。上位3位までが次のレースに参加する事が出来ます。その39名を2つに分けで、10周のレースとなります。

Team TAMADAは87もあるクジのうち、1番を引くという、もの凄いクジ運の人がいました（笑）
そして、このタイムトライアル参加者のトップタイムが監督って？！？！
しかしポールからスタートした１０周レースは、スタートで遅れ、インを刺され、後ろからも接触。。。
スタート後の1コーナーでスピン（汗）
残念なレースとなりました。。。
期待を裏切りません（苦笑）

午後からは3時間耐久。
Team TAMADAは　AチームとBチームの２チーム体制。
僕と監督はBチーム。
クジにより、Bチーム4番グリット　Aチーム６番グリットからのスタート。
Bチームは師匠のスタートが決まり、一時TOPを走行していましたが、
監督のレース下手な走りあり、　チームのPITミスあり・・・
25台中、7位でGOAL！
Aチームは１２位でした。

表彰式
師匠は10周レース3位で表彰され
監督はタイムトライアルのポールで表彰されました。
そして、サプライズでPITミスを正直に申告した事で表彰が（笑）


25台もいると、バトル満載で、とても楽しいレースでした！
一緒に遠征してくれた、TAMADAの皆様に感謝です。
そして、これから、タイムトライアル以外グダグダだった監督を説教です（笑）

昨日は、朝一タカタサーキットへ。
梅雨の合間の良い天気なので、台数多いかも？と思いましたが、
午前の走行は16台くらい。

アンダーオーバーとグリップしないタイヤ、やっつけやれました（汗
午前で走行を切り上げたのですが、帰りはフラフラでした。

その帰り道、タマダスポーツカート24号車の方からナイターカートのお誘いがありました。
エイト走行で疲れていましたが、ナイターカート決定！
当日にNewエンジンが載りましたので、ナラシ走行。
といいつつ、10周くらい低速で走行し、すぐ全開で走っていました。

楽しかったですが、疲れました～


今日はメンテをする日になりそうです。