よっく＠エイトボンのブログ一覧

坂道発進と言っても、今回は下り坂での話。

本日はタマダでのシルビアカートレース。
練習走行では掛かったEｇですが、タイムアタック、予選ヒート１は掛からないままDNSとなりました。
とても微妙なEgと経験不足なドライバー、周りの皆さんにはご迷惑をお掛けしました（汗
が、皆さん、温かい目で見守ってくれました・・・。

その後の昼休憩、予選ヒート１の後にかけつけてくれた師匠指導の下ではEg掛かりますが・・・

予選ヒート２は坂道発進。
監督が「カペタみたいじゃねー」と言うと、すかさず「あれはEg付いてないし（笑）」と１８番の方が！
さすがな返しでした（笑）

予選ヒート２と本戦は楽しく走れました！
本日お世話になった師匠、競技長、色々アドバイスをくれた皆さん、そしてグダグダな僕待ちをしてくれた皆さん、ありがとうございました！！



監督がマフラー借りっぱなしで良いらしいよーって言ってますが本当なんでしょうか？？？

昨夜はタマダナイターカート耐久に参戦しました。
先週はナチュラM４カート耐久でしたので、2週連戦です（笑）
うちのチームは15秒×5のハンデがあるので、今回も苦しいレースになりそうです。

今回はスポーツカート7台エントリーといつもより台数が少なかったのが、残念ですが、
OYAJI RACING（ハンデ5秒×5）やオフィシャルチーム（ハンデ10秒×5）と強豪チームが参戦されていました。

うちは、朝一から、
監督はスポーツカート、僕はレーシングカートで練習走行。
そして、スポーツカートのOIL交換をし、レースに臨みます。
エンジンを2013スペックにし、初レース。7台中5番グリットからの出走です。

１枠目　監督
今回は、全車スタートが決まらなかった？監督のスタートもワンテンポ遅れていました。
1周目はOYAJIに続き2位、２周目にトップに踊り出ます。
そして２位以降は団子で抜きつ抜かれつを繰り広げる中、半周差でトップ。

２枠目　僕
監督に比べタイムが伸びません・・・
朝からのレーシング走行でレーシング走りになってしまってた？
なんとか1位をキープ。

3枠目　監督
ハンデ分の差をつけたいところですが、中々差が広がりません。
しかし、先週に比べると（先週はひどかった・・・）スムーズに抜いていきます。

4枠目　僕
2位のOYAJI RACINGが僕より1秒近く速いラップタイムで追いかけて来ます・・・
グングン追いつかれます（汗）

5枠目　監督
PITに入ったのはうちのチームが先でしたが、PITを終えたOYAJI RACINGがコースに戻った時は監督の10秒以上前。
監督必死で追っかけます。ここで今回のファーステスト。
追いつきクリアしますが、その後追いたてられ、差はつかないまま。
OYAJI　RACINGはこの時がチームの最速ラップだったと、表彰式で言われていました。

6枠目　僕
PITで逆転されてしまいます。
ハンデ差が重くのしかかってしまいました。。。
その後、また離され・・・
半周差で2位でGOAL。

今回の結果で、
JOKER　ハンデ20秒
OYAJI　ハンデ15秒
オフィシャル　ハンデ13秒
エムクレール　ハンデ13秒
AAA（35）　ハンデ5秒
AAA（41）　ハンデ3秒
TKG　ハンデ3秒　　　　　　　となりました。（監督調べ）


レース後の監督は悔しい、悔しいとしつこかったです（笑）

本日は、タマダでレーシングカート、スポーツカートのレースに参加されている方、そしてそのオフィシャルの方、総勢11名でナチュラサーキットへ遠征して来ました！

ジュニア3名、シニア87名が参加されていて、
ジュニアは3名で、1周のタイムトライアル。そしてその順位でグリットが決まり、そのグリットでレース。
シニアは、クジで決めた、7人1組で１周のタイムトライアル。上位3位までが次のレースに参加する事が出来ます。その39名を2つに分けで、10周のレースとなります。

Team TAMADAは87もあるクジのうち、1番を引くという、もの凄いクジ運の人がいました（笑）
そして、このタイムトライアル参加者のトップタイムが監督って？！？！
しかしポールからスタートした１０周レースは、スタートで遅れ、インを刺され、後ろからも接触。。。
スタート後の1コーナーでスピン（汗）
残念なレースとなりました。。。
期待を裏切りません（苦笑）

午後からは3時間耐久。
Team TAMADAは　AチームとBチームの２チーム体制。
僕と監督はBチーム。
クジにより、Bチーム4番グリット　Aチーム６番グリットからのスタート。
Bチームは師匠のスタートが決まり、一時TOPを走行していましたが、
監督のレース下手な走りあり、　チームのPITミスあり・・・
25台中、7位でGOAL！
Aチームは１２位でした。

表彰式
師匠は10周レース3位で表彰され
監督はタイムトライアルのポールで表彰されました。
そして、サプライズでPITミスを正直に申告した事で表彰が（笑）


25台もいると、バトル満載で、とても楽しいレースでした！
一緒に遠征してくれた、TAMADAの皆様に感謝です。
そして、これから、タイムトライアル以外グダグダだった監督を説教です（笑）

スポーツカートのNew Egが5月中に完成する・・・と聞いていたので、　慣らしだー！！　と思い、
有給を取得していましたが・・・
どうやら完成していない模様。
なので、ナチュラに行って来ましたー

写真は、監督のナチュラカートベスト（スバルEg)です。
前回44秒1がコースレコードと聞いたのですが、本当は43秒8がコースレコードだったみたいです。
監督、もう少しです！！
僕も何とか44秒2まで更新しました！
しかし監督のタイムの揃ってないこと。これでは、1周アタックのタイムトライアルは厳しそうです（汗

そして、レッドブル仕様のカートは、
2人共前回とほぼ同じタイム。進歩がありません・・・
このカートは3秒5がコースレコードみたいなので、まだまだです（汗

前回僕らがナチュラを発ったのと入れ違いで、今回の遠征メンバーの中でコソ練に行った人がいるみたい（笑）
本日2チーム分のエントリーフィーを納めて来ましたし、チーム名も監督が勝手に命名していました（笑）し、
エントリー用紙送付後に追加になった方のエントリーもしましたので、準備万端！！

ナチュラ、4コーナーが難しいな・・・
あと、5コーナーからのラインが悩ましいです。。。

昨日、昼から雨が降る・・・という事で、朝9時からナチュラでカート走行。

赤いカウルのナチュラレンタルカート。

スバルエンジン。タイヤはダンロップ。
このカートのベストタイムをコースの方に聞いたところ、4秒1と。


そして！

レッドブルカートファイト仕様のカート。ヤマハエンジン。タイヤは同じくダンロップ。
このカートはナチュラのカートより0.8秒位速いとか。
ターゲットタイムとしては、3秒台には入りたい・・・との事。

走行開始
最初は思い思いに走行。
しかし、監督の走行の酷いこと・・・・・Orz目を覆いたくなるような、突っ込み走行・・・・
で、駄目出し。ラインを教える為、僕が前を走ります。
こうしてると、タマダを走り始めた頃のようです（笑）


その後、監督は何とか見れるような走行に。
ナチュラカートで44秒2が出ていました。
僕は44秒4。
とうとう初走行のサーキットで監督に抜かれてしまいました。
屈辱。。。

レッドブル仕様は
二人とも44秒を切れず・・・
ナチュラのカートより0.8秒も速いハズなのに、あまり違いがわかりませんでした（苦笑


また練習に行きたいと思っています！


あ！
16日の耐久は25台のレッドブル仕様カートが京都から来るそうです。
そして、現在23台のエントリーがあるとか。
44秒そこそこのコースに23台って・・・
面白そうですね！！！