のりものクラブのブログ一覧

オドメーターが一周して新車になりました。
三十年前の車はオドメーターが今の車よりも一桁少ないんですね。
諸先輩方に追いつけ追い越せで乗ります！

私の場合は、走る、イジるの両立ができる車でなければ物足りない。現代のスポーツカーは素人が手を出せる領域が少ない。その点、ネオクラシックのカプチーノは合格。
少しだけいじって、速くなればいいなぁと思います。
車齢がかなりきていますので、無理なくそこそこの走りで楽しめそうです。

新型ZR-Vの走りの制御もアウトランダーが１０年近く前からやってきたことを今になってやっていて、いかにアウトランダーが先進的だったのかが分かる。
CGTVではアウトランダーのことをメインコメンテーターが酷評していたが、取り扱いを全く理解せずに乗っての的外れの評価だったのだとオーナーになってみて分かった。SUVにスポーツカーの走りを求めている人もいないであろうし、そのジャンル毎の味をいかに出せているかだと思います。そういった意味でアウトランダーPHEVは、パリダカールラリーで鍛えられたパジェロの血を受け継ぐ、日本が誇るSUVのトップランナーではないでしょうか。

コロナ禍で二年間の走行距離も1000キロに届かず。
乗って良し、いじって楽しい車でした。シーケンシャルは楽ちんだし、楽しいけれども、何かが物足りないという想いが捨てきれず。
次回はマニュアルトランスミッションの車に乗りたいと思います。
現在次期主力戦闘機の機種選定中。
MR-Sで感じた、ライトウエイトスポーツカーからは離れられないと思います。
色々な所へ連れて行ってくれた、MR-S
に心から感謝。
次のオーナーさんにも、ドライビングプレジャーを体験させてくれることでしょう。

スーパーカーではないし、バカッ速くもないが、楽しく走れる手軽なスポーツカー。日常メンテも楽で気取らずに乗れる。ワインディングロードは本当に楽しい。