PAJEROを引き取りに•••••。

今日は在宅勤務でした！

午前中にMITSUBISHIさんから電話があり四駆の切り替えソレノイドバルブの交換が完了したとのこと！

４０００rpmから吹けない症状は出なかった様ですが、コンピューター診断では然圧不足と出てた様です！

このため燃料ポンプとフィルターの交換が必要になるんですが２０万円程かかると言われたので、四駆の切り替え不良だけお願いしてました。

お昼休みにタクシーでMITSUBISHIさんへ！

とりあえずコレ交換して洗車もしてくれた様です！



少しサービスのご担当者と喋ってから展示していたデリカを見学！
限定車は５００万円以上するんですね(汗)



こんな粗品をいただきました～！



PAJEROを引き取り試走！
四駆の切り替えはうまくいってる見たいですね！



燃圧が低いと言うことで社外品の燃料ポンプをネットで購入！
夕方に到着！
ＧＴＲより凄く小さいがな(汗)



勤務終了後に作業開始！



本当は燃料タンクを下ろした方が作業性は良いのですが、室内からアクセス！



PAJEROは後部座席の下に燃料ポンプがついてます。


ネジ留めの蓋を２枚剥ぎ取ったら燃料ポンプ見えて来ました！



予想通り錆びとるな(汗)



ポンプを固定している５mmのボルトが錆びて折れそうなので、慎重に６本を外していきます！



押して引いて時間かけたのに１本折ってしまいました。(汗)

でも無事にポンプ摘出！



タンクの中は凄く綺麗でした！
２０年２５万kmやのに(汗)



新しいポンプと入れ換えます！



入れ換え後に組つけてエンジンを掛けたんですが初爆はあるもののアイドリングせーへんやんか？(汗)

２０時に作業を打ちきり高槻駅へ！



只今、品川に向けて移動してます！
なんかスッキリしないまま作業を中断してもうたなぁ••••。


金麦を呑んで忘れることにします💦



ちゃんと６Ｐチーズも持参！



またまた、自社製品ではないですがね••••。💦