大スカのブログ一覧

昨日は三菱さんから連絡があったのでアイを取りに行ってきましたよ！



１ヶ月前にエアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチが故障したとブログアップさせてもらいましたが、自分で修理する時間がないのでディーラーさんにお願いしてたんですよね！




結局クラッチではなくコンプレッサー本体の焼き付きでした(汗)
このため鉄粉がサイクル内に回ってるため、エアコン全交換のコースに······。
見積りしてもらったら２７万円！
そんなに出せないのでコンデンサー交換をプラスして系統は洗浄してもらうことに！




これで１６万円でした！
でもいつ再発するかわからないからなぁ···。
まだ３万kmしか走ってないのに、故障するのが早かったなぁ····。

気を取りなおして帰宅後は洗車を！




試乗がてら灯油を買うためガススタへ！



さらにアストロさん行きタイロッドエンドリムーバーと３６
ｍｍのボックスを購入！

前までは匠のところで作業させてもらってましたが、今は行けないので家で出来るようにしました！

これでＧＴＲとPAJEROのドライブシャフト交換が出来ますよ！　ドラシャナットが共通で使えて良かった！　(^_^)v




帰宅後はPAJEROに乗り換えてビールを空き缶を満載してからリサイクルのお店へ！



いつも従業員のインドネシア人の方にPAJEROいいねぇ～って言われます(^-^)
向こうでは税金が非常に高いようです(汗)



空き缶と故障したガスファンヒーターを合わせるとこんな感じに↓



長年使ったガスファンヒーターが故障したので、引退された元上司にもらった同型機をやっと使うことが出来ますよ！



帰宅後はPAJEROも洗車を！



金麦を飲みながらワックス掛けとレンズ磨きを！



なんか忙しい１日やったなぁ····。

今日も休みだったので朝からアイを弄ってましたよ！

昨日アップガレージさんで購入したALPINEのスピーカーを取り付けて、アイを６スピーカー化へグレードアップです！
※アイはどのグレードでもリアスピーカーが付いてないんですよね(汗)



これが買ってきたスピーカーですね！　
ちゃんと写真が撮れてませんでしたが(笑)



とりあえず３本のビスを外して内張りを剥がしす！



スピーカーの付ける場所はあって、物は付いてませんが配線だけは来てるので加工します！



写真は取り忘れましたが片側が完了して右のスピーカーを付ける準備をしてたら、なんか見覚えのある片がガレージに！(笑)

みん友の弱肩メルセデスさんでしたよ！
健康の為、ウォーキングしてたとの事！

見学して貰いつつサクッと反対側も完了！
雑な作業を披露してしまいました(笑)

次にアイの足回りをバラした関係でハンドルのセンターがズレたので、弱肩さんに手伝って貰いながら調整を！
先ずは左から！





次に右を調整！ タイロッドを１/８だけ回します！
この絶妙差が大事なんです！(笑)



アイいじりをが終了してから今度はSHARPのエアコンについてるプラズマクラスターの電極を交換です！

約４年稼働したのかな？



外してみると新旧の差がハッキリと出ていました！
古い方は電極が溶けてありませんね！💦



家の用事が終わってから６スピーカーとなったアイの試乗を！

亀岡～瑠璃渓を回って、瑠璃渓温泉へ！





思い付きで来たので、イルミネーションだけ見学して来ましたよ！
－２℃の中をね(笑)



山奥の施設やけど捨てたもんではありません！ 綺麗です！



約４時間の下道ドライブで１２０km走ってきました～！

やっぱねスピーカーが増えた事で臨場感と音の厚みが増しましたよ！
やって良かった～！

PAJERO見たいにデットニングはやってませんがね(汗)

おやすみなさいです～！

今日は休日だったので朝からアイのＬＥＤ化を！

アイはヘッドライトのバルブ交換をするときはライトのユニットを外す必要があります(汗)



ライトのユニットはバンパーも一部外すんですよね💦

無事に外せました！



ライトのユニットを外したけど、ついでに足回りをバラすことに！

買ったときからフロントの足回りから聞こえるコトコト音が気になってたんですよね！



一番疑わしいショックのアッパーマウントのガタツキをチェック！

最近はフロントのドラシャがない車をいじることが無かったから、なんか新鮮です(笑)
※ＧＴＲとPAJEROはＦＲベースですが四駆なんですよね···。



久し振りにスプリングコンプレッサーを使いましたよ！



ショックは抜けてませんでしたが、やっぱＭＲの純正は柔らかいなぁ(汗)

アッパーマウントのブッシュの交換部品は無いので、ホームセンターでゴムシートを買ってきて加工！(笑)



足回りを組んだら、ようやくライトのＬＥＤ化へ！



Ｈ１１バルブを格安ＬＥＤへ！



ユニットへ組み込みます！



ついでにオートバックスさんへ走り、ポジションもＬＥＤ化することに！



装着してから点灯テストです！
良い感じにカットラインもちゃんと出ておりました！



少し光軸を調整して完了！




でっ、今日の夕食はお鍋です！

みん友さんにいただいた蟹をお鍋に投入です！
カニありがとう～！





炊き上がるまでに金麦を２本·······。(笑)




良い感じです！



いや～旨かったがな～！


デザートはコレ！
私、CHOCOPIEが好きなんですよね！(笑)
製造行程を見てみたい······。



さっ、ジャンジャン金麦呑むどぉ～！

今日は予定の無い休日だったので、アイとＧＴＲを昼からいじる事に！

午前中は二日酔いのため撃沈だったので(汗)

午後からエンジン全開で、先ずはアイから！

ハンドルのセンターが微妙にズレてたのが凄く気になってたので、タイロッドで調整！
ネジを1/4回転させて固定！
試走してみたらバッチリでした！

ハンドルのセンターズレは許せないんですよね！

その後オートバックスさんへ！



ＬＥＤのルームランプとワイパーとフロアマットとワイパーを購入！
サクッと交換完了！

明るくなったでしょ？



バックスさんへ行く途中、なんかブーストメーターの針がおかしい？
不圧も正圧も少なすぎるやん！？

エンジンルームを開けてみると、ブーストセンサーのホースが裂けてました(汗)
やっぱ中古のホースはアカンがな(汗)



アイが終わってからＧＴＲの修理に着手！

そうです、先日乗ろうと思ったらクラッチペダルがスカスカやがな！
スカイラインだけに！(爆)

てなことで目星はついてたのでジャッキアップを！
だって、移動できないからここでやらねば(汗)



クラッチ板を開閉させる油圧のシリンダー(オペレーティングシリンダー)からオイル漏れね！

まあ、２０年近く使ったからなぁ(汗)



サクッと取り外して！



中のピストンを確認！
傷がついてますね、やはり！



実はこのオペチンは箕面の匠に勧められて交換したルートシックス製のものなんですが、純正よりニスモ製よりもピストン径が大きく、約３０%も投力を軽減させてくれるんですよね！

シリンダー径は22,4mmなんです！

シリンダーは使えると判断してルートシックスさんへ連絡、ＯＨキットを購入出来ることを確認し後日発注することに！

夜にはアイでプチドライブをして帰宅！

なんか充実した１日を過ごすことが出来ました！

今日は休みだったため朝から、またまたアイをいじってました！(汗)

先日つけたフォグランプのイカリング部分を光らせるため、ボンネット内のアクセサリー電源を探します！

サクッと見つけて配線を！
明るいからわかりにくいけど、良い感じになったでしょ！

デイライトで安全性向上です！



更にオートバックスさんへ走り、オートマですがシフトノブを調達！



加工は必要でしたがなんとか装着！



昼からはPAJEROにビールのアルミ缶と先日交換した給湯器を満載してスクラップ屋さんへ！



アルミ缶と給湯器とバッテリーで16,000円になりましたよ！
ちゃんと分別してエコロジーでしょ！(笑)



下取りした、LIFEより高くなったなぁ(汗)

これで金麦を沢山買いたいと思います！(笑)