初めてのフランス車です。 なんだろう、1回乗ると忘れられない車になります。 楽しいのはもちろん、あのA110のオマージュなので見てても楽しい！

いきなり旧車が欲しくなって、もちろん昔から一番欲しい240ZGを探すも1000万円超えなのであきらめて、角ばったスタイル以外だと独特のスタイルのベレットを選択、和製アルファロメオと呼ばれるのもイタ車好きには良いですね。 おかげでタイトルも一応そのまま。

嫁さんの通勤車です。 1年の大半は職場の駐車場で青空駐車です。 2気筒特有のパタパタ音は可愛いですね。

ガンディーニクアトロポルテから乗り換え、240ZGのようなスタイルは3200GTの頃から好みの範疇ではあったけど、所有したいと思うまで好きではなかった。 でも、なぜか3200GTの特徴あるリアランプを捨てて普通のリアスタイルになったグランスポーツを買ったんだろう？ 恐らく、好きな「青（Blu M ...

156スポーツワゴンからの乗り換え、一度は所有したかった念願のマセラティらしさが一番ある時期のマセラティを購入。 長い名前で人に聞かれても正式名は言ったことありません。 また巷では恐ろしい噂しか聞かない「ビトゥルボ　マセラティ」です。 故障はありましたが、まあ普通の整備レベルです。 思ったより ...

クーペフィアットから乗り換え、買うつもりは全く無かったけど、実物のワゴン見たらカッコよくて買っちゃいました。 嫁さんと子供との思い出が沢山詰まった車なのですが、倉庫建て替えと共に完全廃車しました。 どっかの国でお役に立ってくれればいいのですが、解体されていると思います。

初めての外車（イタ車）です。 イタ車は壊れるの巷のうわさをよそに全く止まるようなトラブルはありませんでした。 イタリア人の気質というものが良く分かった車でしたね。 都市部で所有していたので野ざらしでした。 ちなみにニフティサーブのオフ会（琵琶湖）に参加したのも初めてでした。

キャブターボでした。 写真は三菱自動車から拝借しました。

バラードついています。 白とグレーの2トーンです。 実写の写真が無いのでトミカの写真です。 まさにこのカラーのこのグレードです。 すっごい早くて良く走る車でしたが、クラッチが滑りやすい感じでした。 無限のマフラー程度のチューニングです。

4輪操舵あり。 初めてのATです。 カッコよかったんですけど意外と早く飽きた車でした。 福岡のM&Mにてローダウンしていたのとレカロのシートにシュロスの4点式していたので白バイに止められたこともしばしば、ローダウンは15インチホイールのせいにして難を逃れられましたが、、、。