とりあえず10W-50を6L入れといた

ここ20年くらいは自分で上抜きで交換。
カタログ上では7.5Lらしいけど、大体、5.5～6Lが抜ける。
ところが今回は、途中オイル不足灯が点灯したので１L追加したこともあり、7Lが抜けた。ってことは、そんなにオイル漏れしてなかったのか？

前回は10W-40を4Lとモービル１の0W-40を2Lの混合だったが、モービル１がオイル漏れを起こしたようだ。
そこで今回は10W-50を選択。カストロールを4Lと、

NISSANのR35GT-R指定オイルを2L入れてみた。これで様子見して、足りなければNISSANの残りを入れる予定。

※オイルゲージの下限からちょっと上だったから、0.3Lくらい足しておいた。

オイルフィルターも交換。

廃油の処理はポイパックで。

このガソリン添加剤を使ってると、エンジンオイルは墨汁のように真っ黒になる。
なので、この添加剤はオイル交換の前に注入することをおススメします。

E39後期型のサービスインジケーターのリセットは、
①キーをOFFに
②メーターパネルの左ボタンを押しっぱなしで、キーをACC（1段目）までひねる。
③左ボタンをそのまま5秒ほど押しっぱなしにして「RESET SIA」と表示されたら一旦左ボタンを離すが、直ぐに
④再度左ボタンを押しっぱなしにする。

⑤5秒ほどすると「RESET」の文字が点滅するので左ボタンを離すが、直ぐに
⑥文字が点滅しているうちに左ボタンをもう一度押すと「END SIA」と表示されてリセット完了（もたもたしてると元に戻ってしまうから、テキパキやること）。

このリセットをやると外気温度計が華氏（F）表示になるので、オンボードコンピューターを操作して、摂氏表示に戻す必要がある。