疾走のハイドのブログ一覧

実はいままで東京ではずっと夏タイヤですごしてきました。
雪が降りそうなときは、車は使わなくてもなんとかなった
からです。X1の時も４WDではありますが、おとなしくして
いました。しかしXC60はあまりに本格的なSUVですし、
さすがに何かしないと、と思いつつ新品ではホイル込みで
12-3万？？？うーんとうなっていましたらヤフオクで
ホイル込みで2011年7分山のコイツを4本3.5万で発見。
　ホイルはきれいでタイヤもまずまず。一本だけホイル
キャップがなかったので、これもヤフオクで500円で仕入
れて何とかかっこが付きました。
様子を見て駆動輪のみ新品にするかな？と思っています。
　雪はまだですが、夏タイヤと違いがなくて、びっくり。サマータイヤはタイヤホテルで預けました。

マンションの駐車場が工事のため、外部のパーキングに
住民だけで停めていたのですが、なんと工事終了
あと3日というところで、接触されてしまいました。
幸い接触された当事者と保険会社の方で修理は
全面的にしていただけることになり、Ｄへ持ち込み。
完成は8月下旬ということで、お盆休みは代車のコイツ

と過ごすことになりました。

ディーラーの営業から珍しく電話があり、
コンピューターのソフトの書き換え指示がでたとのこと。
時間がとれたので妻と一緒に行ってきました。
あらかじめ４０分ぐらいかかるといわれたので
では試乗を、という事でディーゼルのＤ４を試乗して
まいりました。
http://www.volvocars.com/jp/cp/diesel/02

いや、ＣＸ５やＢＭＷのＸ３のディーゼルモデルを
十分に食ってしまう出来のよざ。こちらでも絶賛。
http://www.webcg.net/articles/-/32892

ＣＸ５のようなメンテナンスのややこしさはなく、Ｘ３よりは
たぶん同装備＆実売で少し安い？と思われ、しかもパワフル。

出来れば４ＷＤモデルにこそこのエンジンと思うのですが。。。
たぶん価格軸からまずはＦＦからのスタートとなったのでしょう。

で、帰って来たわがＴ５が色あせるかというと、シルキーなタッチや
スムーズな加速、鼻先の警戒感はこちらに分があり、0-100も
8秒を切っているので、十分に早い。しかしＴ５がすべて４ＷＤに
なるのは、ちょっと？かな。

愛車も2015モデルという事でＮＡＶＩ関係がスマホとのネット
連携が間もなく可能になるとのこと。
こちらも楽しみです。

夏本番ですね～。
先月下旬に3000ｋを突破していました（笑）
来月頭までしばし青空駐車なのでAbでフロントの
サンシェードを購入しておきましたが、
いい感じに直射日光をさえぎってくれてます。
となりのH君に比べてIceWhiteはやはりちょっと
陰影が、深いですね。

GWに関東から伊勢、掛川と巡り2000kを突破しました。ロングドライブで便利を超えて安全なのは精度の高いACC。いつもなら約３時間で右足がツリ気味に痛くなるのが全くフリーで快適です。
本当にほぼ０から法定速度まではノンストレスでコントロールしてくれますし、多分それ以上でも大丈夫ではないかと（汗）



なれない場所での駐車時のパワステの軽さは楽チン、でも高速での
どっしりとした安定感に、ダイブがあまりない高速急制動。
ファットなタイヤにも関わらず、ワンダリングが極小で
高速域でもバタつかない足回り。妻は快適な後席がお気に入りです。
今回のドライブで、クルマとドライバーの慣熟はほぼ終了。
エンジンも好調です。