Vol.3 オイルポンプ調整

今更ですが、この３番目の画像が役に立ちました。
オイルポンプ中心の下の「＋ネジ」がオイルタンクのエア抜きだそうです。
３番目の写真からして、左右のホースがつながっているボルトの間の下側。
チェーンからヒョコっと顔出しているように見えるネジですね。
タンク交換時または、オイル交換時に役に立ちます。感謝！！

いやいや、意外なところでお役にたてて光栄です☆

オイルタンクのエア抜きとはいかなるものですか？！

交換って「ギアオイル」のことですよね？？
真冬はバイクを冬眠させることにしたので、来春オイル交換しようと思ってましたのでとても気になります。

いえいえ、２ｓｔオイルの事です。
全バラした時に、入っていた古いオイルを捨て、オイルポンプへ向かうホースも換えたので、ホースにエアーが溜まります。
そのエア抜きですよ～ん♪

ああ、なるほど～。
早とちりました（笑）

僕もいつか来たる！全バラのときに忘れないように覚えておきますっ！

ギヤのオイル交換は、オイルレベルネジ(キック根元の横)を外してから、上の注ぎ口より注ぎましたよ。５００ｃｃ！
金タロウさんの整備手帳で、タイトル「RV50■オイル漏れ（ギアオイル？）」
http://minkara.carview.co.jp/userid/331804/car/236842/370124/note.aspx
があって、オイルの抜く場所が記載されています。
SUZUKIさんに新しいパッキンとドレンボルトを注文されてもいいかもしれませんね。
パーツカタログ「FIG.2」にあります。図の２０と２１です。
心配ならオイルレベルネジ「FIG.3」の２３と２４も新しくしておくのもいいかも。
オイル漏れがないなら心配ないかもしれませんが、通勤に使っているようですので、保守パーツ化してもいいかなーって。
余計な心配だったかな？すいません。

いえいえ、ありがとうございます◎

オイル交換は、初メンテの際に一回やりました☆

ホームセンターなどで売ってる廃オイル処理用ダンボールを買ってやりましたが、初めてだったので勢いよく出てくるオイルにちょっと慌てて、初めの数ミリリットルくらいはダンボールからほとんどはずれてしまいました（笑）

ドレンもチェックしたつもりでしたが、どうなってたら交換したらいいかも分からなかったのでとりあえずそのまま使いました。

保守パーツとして確保しておくべきかもしれませんね。

バイク屋さんに頻繁に注文してもらうのも迷惑かな、と思うので、今度まとめて注文する際に頼みたいと思います◎

ありがとうございます☆