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画像のくるま、クライスラー・イプシロン！
日本ではクライスラーとして売られていますが、ランチアです。

パトリオットのオイル交換時にディーラーに貸していただきました。

875ccの2気筒+ターボ・エンジンの２ペダルMTです。

この車、鼻先が軽いからなのか、ステアリングを切ると、頭がスパッと向きを変え、曲がっていきます！

実に痛快です！！

今まで乗った車の中で、一番おもしろい車かもしれません。

正直なところ、いくつか欠点がありますが、　この〝楽しさ″だけで所有する価値アリ！です。

イタリア車に熱狂的なファンがいる理由がちょっと分かった気がしました。


次はベンツのCクラスを買う！と心に決めておりましたが、イタ車に心が揺らぎつつある今日この頃です。

パトリオットを購入して1年が経ち、クライスラーで点検してもらいました。
合わせて、リコール修理、ガラスコーティングのメンテナンス、フォグランプの取り付けをお願いしました。

たまに通勤に使うくらいで基本的に休日しか乗りませんが、1万km走りました。
クラシカルなデザインや運転のしやすさなど、大変気に入っております。

ただ、アメ車らしく（？）燃費が悪いのはいただけませんｗ


パトリオットの後継車種「レネゲード」がちょっとだけ気になりますが、あと10年くらいは乗り続けたいと思います。

ルーテシア納車から20日が経ちました。
この車の良いところ、悪いところを書いてみます。


◎ シートの出来が素晴らしく良い！
　長時間乗っていても体への負担がかなり少ないです。
　「ルノーのシートは宇宙一！！」と某自動車評論家が言っていたのも頷けます。

◎ パワフルな1.2L直噴ターボ
　低回転からグワッとくるトルク感は1.2Lとは思えないほど力強いです。
　軽くペダルを踏み込むだけでスイスイ進むので、パワー感覚は以前乗っていた
　スカイライン350GTに近いです。

◎ 高速での安定感
　コンパクトカーとは思えないほど、フラットでどっしりとした乗り味です。
　

× オートワイパーの感度
　ちょっとだけお馬鹿さんです…

× ルームミラーの位置
　低すぎて左前方の視界が遮られます。

× ピアノブラックパネルを多用したインテリア
　手垢が付いてしまいます・・・
　特にステアリングはこまめに掃除する必要あり。


ちなみに燃費は17km/Lくらいです。（高速7割、一般道2割、渋滞1割）

全体的に良くできた車なので、大きな故障さえしなければ長い付き合いになりそうです。

故障しなければね…ｗ

本日ルーテシアが納車されました！！！

　　

スタッドレスに履き替えました。

タイヤはブリジストン・ブリザック VRX　215/65R16
ホイールは「アクセルスリー」という謎の安物ホイールｗ

雪が年に1回積もるかどうかという所に住んでいますが、
車通勤なので念のため買いました。

純正の17インチから16インチにインチダウンしましたが、
タイヤが肉厚であるこちらの方が、ジープには似合うと思います。

今年の冬は雪山にガンガン遊びに行こうと思います！