サト氏ﾏﾝのブログ一覧

皆様 大変ご無沙汰しております。 車両乗り換えにより、私のランサーを売却する事になりました。 エンジン2.3L化してから、恥ずかしながらほとんどスポーツ走行をしていないので、エンジン、タービン周りの状態はとても良いと思われます。 車両はショップ様にしばらくお預けさせて頂く事になると思います。 ...
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ご無沙汰しております。 この夏からやっとこさお金と時間が少し出来たので、18インチホイールを購入したり、タイヤを265化しようとしたりしてます。それにしても、中古のＡ050の265Ｍコンはいったいどこにいってしまったのでしょうか。。。誰かが大量にストックしてるんでしょうか？今時期は新品は買いたく ...
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皆様こんばんは。12月23日の緒戦に向けてだいぶ心が高鳴ってきましたが、同時に仕事の方がそのあたりに忙しさのピークを迎えそうで、冷や汗が止まりません。。。 本題ですが、今年の5月、オーストラリアのイースタンクリークで行われたチューニングカー（！？）世界選手権で日本勢を脅かした最大のライバルは、s ...
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こんばんは。 掲題の件ついに実現致しました。 ディスク径は純正ブレンボリヤより２ｍｍ大きい（はず？）の３０２ｍｍです。 無理を聞いてくださったクリリンさんに感謝です！！！ 比較的すぐ当たりが付いたのですが、さすがに直径４ｃｍ以上大きくなったので強烈に効きます。ブレーキングの姿勢がすごく変わって安心 ...
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皆様ご無沙汰しております。 もうすぐシーズンインですので、そろそろ準備を…ということで、例のリアブレーキ大径化の件でお店に車を預けてきました。これがうまくいけば、ブレーキングはかなり得意な車になる…はず。 ブースト１．８付近でのハンチングとか、解決しなければならない問題はいくつかありますが、最近な ...
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先日の筑波の動画を確認したところ、タイムが良くない原因は、ブレーキが全く詰めきれていないことがかなりの要因であるということがよくわかりました。ブレーキングは同じサーキットで走りこまないとなかなか詰められないということは重々承知ですが、リアブレーキのプアさ（フロントが相対的に効き過ぎ）がブレーキを詰 ...
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昨日は初めてのエボミ＠まかいの牧場に参加させていただきました。 天気は生憎でしたが、あんなにたくさんのＣＤ、ＣＥがそろった景色はとても壮観でした。 幹事の技師さんをはじめ、参加者の皆様に感謝致します。 しかしとても感心し、かつ驚きでもあったのは、あまり似通った仕様の車がおらず、皆様それぞれかなりの ...
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昨日クレバーレーシングさんのＴＣ２０００走行会に参加して参りました。 初のＴＣ２０００かつ初の大きいサーキットでした。 当日は全クラス同時走行だったので結構込んでいましたが、（というか本庄サーキットの１０倍くらいの密度でした笑）とりあえず憧れのＴＣ２０００を堪能できて良かったです。 走った第一印象 ...
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昨日ハイパミに行ってきました。 昨年に比べ、人が多かったと思われます。 景況指数に現実が少し追いついてきた兆しでしょうか。 イベント会場内に入る前に駐車場を一回りしてから行きましたが、どうやらＣＥはユーザーですら絶滅危惧種のようで。。。というかＣＰもめちゃくちゃ減りましたねえ。やっぱり経年劣化に ...
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掲題の件ですが、先日車検を行おうと思いネット予約を試みたところ、３月２５日までいっぱいとの事。そんなの待ってられないので当然無視して陸運局に直行致しました。受付では裏技を使い予約無しを回避しました。そして検査レーンへ。。。 今回都合によりまたも継続車検（ツマリ５ナンバーのまま）でしたが、検査官はタ ...
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