ねこたろのブログ一覧

　TOYO OPEN COUNTRY M/T LT225/75R16 103/100Qを、RAYS A●LAP-J　ブロンズ(BR) 16x5.5J +20に組付けしたものを入手しました。そこで、サイズ等を測定し、JB64Wに取付けた場合の突出具合について考察してみようと思います。※あくまでも、装着した際のタイヤ突出具合を考察している物で、ステア操作した際のフェンダー内の接触等は考慮していません。

実測タイヤ＆ホイールデータ
　重量：20.9kg(ホイール:4.8kg+タイヤ:16.1kg)
　外径：746mm
　総幅：208mm→209mm
　取付面～最外側：83mm→84mm
　取付面～最内側：125mm
　タイヤ最外側～ホイールリム端面(外側)：22.9mm
　タイヤ最内側～ホイールリム端面(内側)：23.8mm
　ホイール最大幅：162.3mm
　タイヤ最外側～センターキャップ最外側：24mm

JB64Wカタログデータ
　全幅：1475mm
　Ｆトレッド：1265mm
　Ｒトレッド：1275mm

　計算の条件として、フロントフェンダー部とリヤフェンダー部の車幅が同じで、足回りとボディーの位置関係が左右均等であるとすれば、ホイール取付面からフェンダー最外側までの寸法が、フロントで(1475-1265)÷2－22＝83mm、リヤで(1475－1275)÷2－22＝78mmという計算となります。
※22は純正ホイールのインセット

　上記から、フロントは丁度ツライチ、リヤは5ｍｍの突出という結果になりました。さぁ、実際の所はどうなのでしょう？！

追記
　寸法の測り方に今一つ納得がいってなかったので、改めて測ってみました。上記の寸法を改めて参照して下さい。
　という事で、フロントは 1mm突出、リヤは 6mm突出となりました。




参考
　純正スチールホイールのサイズです。
　表記：16x5.5J +22
　外径：440mm
　ホイール最大幅：170mm
　ホイールリム端面(外側)～取付面：63mm
　ホイールリム端面(内側)～取付面：107mm
　重量：8.6kg

冬タイヤから夏タイヤに交換してまだ１週間も経ってないのですが、今日の夕方にまたタイヤ交換しました。やっぱ、少しでも軽い方が軽快に気持ちよく走れます。

ツー事で、冬タイヤから夏タイヤに交換しました。
フォレスターとにくきゅう号の２台です。
にくきゅう号は、この前の水曜日に仕事から帰ってきてから替えてたので多少は楽だったけど、２台分計８本の重たいタイヤを棚上に上げ下げするのは結構疲れます。

で、交換後は洗車して近場を一回り(^^♪

さて、来週は神戸ＭＴＧですね(*^^)v

私の住む鳥取県東部地域では、明日の天気予報で、今シーズン初めての雪だるまマークがついています。
そこで、タイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。






ビフォー



アフター




冬仕様に！と云う事で、車高も２０ミリほど上げときました。
あと、フォレスターの方もタイヤ交換しました。


コレで冬支度は完璧です(-。-)y-゜゜









多分、まだまだ雪が降ることはないと思いますが(爆)

ジャーン！！塗っちゃいました～(^^♪



ホイールの新規購入は財力が伴わず、でもゴールドホイールが欲しいってことで、こんな事やあんな事をやってしまいました。
アップには耐えられませんが、自分にはこれでＯＫです(^_^)v

あと、かなり前のブログで触れていた事ですが・・・、
ホイール塗装と時を同じくして、こちらも完成しました。って言うか、完成したことにしたって方が正しいかも(^_^;)



これで、【役立たずのただの窪み】との汚名は返上です(^_^)v