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再塗装。

いや、こうなるかもとは思ってたんですけどね。
なるべくならない様に注意してたんですけどね。
やっぱり駄目でした。

時間がないのでクリアーは来週。
クッソめんどい。

以前シフトパネルを塗装した際、シガーライターがどうしても外せませんでした。
押したり引いたり色々試すもビクともせず、力任せにやって壊してしまいそうになったりとか・・・
結局断念せざるを得なかった為、その周囲の仕上げも妥協する羽目になったという苦い思い出があります。

まあ今更再塗装するつもりも有りませんが、ずっと心残りだったので、今一度チャレンジ。

ここで塗装を痛めると悲惨ですから、細心の注意を払いつつマイナスドライバーで根気強くチマチマ攻めたところ、なんとか摘出に成功。 取り敢えず一番大事なのは根気だったみたいですネ
なんだかんだで6年越しのリベンジ達成です。 遅過ぎる勝利です。

折角だから、周辺を磨いて綺麗にしておきましたw

今日の「愛車遍歴」はGLAYのHISASHIが登場！

大好きなミュージシャンなので興味津々だったんですけど、まさかのラリーカー連発でひっくり返りました。
あのなりでランエボ転がしていたとか、想定外過ぎるでしょ。

ジウジアーロとかブレンボとか、クルマ好きしか分からない単語も出てくるし、なかなかに濃い回でした。
来週の後編にはFDや4Cなんかも出るみたいなので、見逃さないようにしなきゃです。

ちなみに、私が初めてスカGのオフ会に参加した時の車内BGMは「THE FRUSTRATED」でした^ ^

普段はゾロ目とか全く気にしないんだけど、私の走行ペースだと6桁はなかなかお目にかかれんので、ちょい記念撮影。

ラピュタの走行量が年間約7.000km。
スカイラインは約2.500km。
もしラピュタがいなければスカを通勤や普段使いに使用していた筈なので、そうなると年間約10.000Km。
すると現在56.000kmのスカの走行距離は既に100.000kmを超えている計算になるわけで、そう考えるとやっぱりセカンドカーの恩恵は絶大ですね。

なお、会社のNV200は2年でめでたく100.000kmを突破した模様。