チャボ♂のブログ一覧

今日はTC2000のフリー走行を走ってきました。

日曜日のフリー走行ということもあって、かなりの混み具合。
なかなかクリアも取れずベスト更新もできず、得るものは特になし。
やっぱりフリー走行は平日のほうが良いですね。

なのでスピンした動画をまとめてみました。


リアに245タイヤを履いていたにもかかわらずクルクル回ってしまいました。

まぁ、とりあえず無事に帰ってこれたので良しとします。
今シーズンはTC2000は走り納めかな。

おはようございます。
夜勤明けで意識モーロー状態でブログ書いてます。
(。-ω-)zzZZＺ

9日にホンダツインカム走行会に参加してきました。

朝5時半に家を出発し、途中で松屋の朝定食をのんびりと食べてから筑波に向かっていると、ナビの到着時間予想が受付時間ギリギリ。
間に合うかな？間に合わないかな？と思いながら走ってましたが、およそ2分くらい遅刻。
慌てて準備しました。

天気は快晴で、タイムアタックには絶好の天気でした。

1本目
減衰　F：4段戻し　/　R：4段戻し
空気圧（温間）　F：2.5　/　R：2.2
ベストタイム：1分9秒652

タイヤを温めることを優先するもリアタイヤはなかなか温まらず…、そしてあまりに酷いタイムに愕然。

2本目
減衰　F：4段戻し　/　R：4段戻し
空気圧（温間）　F：2.3　/　R：2.2
ベストタイム：1分8秒420

1ヘアで1回スピン。タイムもまだまだで、ベストの1秒落ち。

2本目
減衰　F：4段戻し　/　R：2段戻し
空気圧（温間）　F：2.3　/　R：2.2
ベストタイム：1分7秒157

あまりにリアがズルズルだったので減衰をちょっと上げてみました。
S2000を追いかけてたらテンション上がってきて以前の走りができるようになったみたいで、ベストを0.2秒くらい更新できました。

ただ、前回はフロントが245タイヤだったのに対して今回265タイヤだったことを考慮すると、結果には満足できず…。なんとか6秒台を出したかった。
｡ﾟ(*´□`)ﾟ｡


最近、車載動画にGPSログデータを追加するのが流行ってるみたいなので、初めて挑戦してみました。
最初にソフトをいろいろインストールするのがメンドクサイですね。
ラップタイムとかを表示させるのが面倒だったので、とりあえずGPSを合成だけしてみました。

トップタイムのS2000が5秒台だったので、まだまだ精進が必要ですね。
地道に頑張っていきます。

走行会に参加された皆さん、お疲れさでした。

昨日はホンダツインカムのTC2000走行会に参加してきました。

急に当日の予定が空いたので、前日に杉戸の店長に電話して、キャンセルした人の代わりに参加させてもらいました。
いつもいつも突然の参加申し込みに対応していただきありがとうございます。
m(*-ω-)m

TC2000を走るのは4カ月ぶり。
サーキットに到着したときは予定通りの曇り空にニヤリ。
気温も高くないし、これは絶好の天気！・・・と思っていたのに走行開始直前からまさかのドシャ降り。
車載動画用のカメラも曇ってしまう状態でした。

減衰調整をやるのを忘れていたので、みんながピットロードに整列する中、あわてて減衰調整。
雨でのセッティングはよく分からないから適当に前後5段戻しで。

1本目はドシャ降りの中を走行しましたが、アクセル踏めばタイヤは空転するし、水たまりに入ったらドコかにとんで行きそうになるしでタイムを出すどころじゃない状態でした。

動画は完全に心が折られ1周でピットイン・・・ではなく4点ベルトの調整のためです。なにせ慌ててコースインしたので。

2本目ではようやく雨もやみ、普通（？）のウェット路面になりました。
それでもコースのあちこちでスピン＆コースアウトする車が続出。
自分は最後に覚悟を決めてタイムアタックするも、1分14秒9と微妙なタイムで終了しました。
ベストの7.5秒落ち・・・まぁウェットだから仕方ないかと言いわけ。
（最後のアタックに入るときにDC（DB?）の方の邪魔になったかも…。もしそうならゴメンなさい。）

その後は晴れ間も出てきて蒸し暑いくらい。
自分たちは次に走る人たちのために一生懸命コースを乾かすだけで終わりました。

次はドライコンディションで走りたいですね。
最後に、参加された皆さまお疲れさまでした。

１７日はホンダツインカムの走行会でTC2000に行ってきました。

年末にアラゴスタのサスキットを入れてから、TC2000初走行となりました。

普段のライセンス走行では飛び道具（ドSタイヤ）が使えないけれど、今日はツインカム走行会ということで遠慮なく使わせていただきました。


こりゃ6秒台も出ちゃうな～とニヤニヤしながらの1本目

ダンパー：フロント3段戻し/リア3段戻し
エアー圧：温間　フロント2.5k/リア2.5k

さすがドS、タイヤが温まるまでグリップしないしない、後半になってようやくアタック開始。
それでもグリップに不安が残り、イマイチ乗り切れない…。

1本目ベスト：1分9秒446

ちなみにアタックカウンターでの結果は12秒…1分12秒でなく、12秒！？
完全にアタックカウンターのポイント設定を間違ってました。　(｡´Д⊂)


アタックカウンターの設定をやり直しての2本目

ダンパー：フロント3段戻し/リア3段戻し
エアー圧：温間　フロント2.3k/リア2.3k

乗っててもグリップ感がなく、なんだか怖い。

2本目ベスト：1分9秒679


これじゃ～ラジアルタイヤの方がまし、と急遽タイヤを交換しての3本目
走る前に減衰を下げようとリアダンパーのダイヤルを回したらまったく手ごたえが無く、ダイヤルがスッポリ抜けるトラブルもあり、あきらめてフロントだけ1段下げてみました。

ダンパー：フロント4段戻し/リア3段戻し
エアー圧：温間　フロント2.4k/リア2.5k

3本目ベスト：1分7秒401(ベスト更新！)


最終ラップでようやくベストを更新できましたが、7秒台に入ったのはこの1周だけ…。
いろいろ課題の残る走行会でしたが、とりあえず古いタイヤはグリップしないということは分かりました。
ロガーデータの赤線が1本目ベスト（ドS）、青線が3本目ベスト（Z1）。

いろいろバタバタした走行会でしたが、最後にコンサさんと昼飯を食べて帰路につきました。

とりあえず飛び道具は荒川に流しておきます。

先月FEEL’S脚（アラゴスタ）を発注し、もうノーマル脚でサーキットを走ることは無いかなっと思っていたのですが、
ひょんなことからGPSロガーを借りれたのでついつい筑波ファミ走に行ってきてしまいました。
しかもノーマル脚でのデータ収集のためだけに1日でTC2000とTC1000を各１本のみ。

結果はこんな感じになりました。
TC2000


TC1000


デジスパイスではないのでコース図を合成するのが面倒ですが、簡易版（？）のGPSロガーでも意外としっかりデータが取れるみたいで、シフトアップなんかもバレバレですね。
TC2000ではダンロップ～80Rの加速がスムーズでなく、イビツな形してますね。

自分のFD2がTC2000のバックストレートの最高速が166km/hに対して、筑波スーパーバトルでのツインカムのFD2_3号車は192km/h…。
一度、この車にロガーを付けてデータを取って、自分のデータと比べてみたいです。

今回は特にベストを更新したわけでもないので、車載動画ではR35 GT-Rの圧倒的なパワーをお楽しみください。　こ、これが２リッターNAには越えられない壁か…。


これから、皆さんの車のデータ収集も（勝手に）計画しています。
サーキットで挙動不審なチャボ♂を見かけたら是非協力してください！

さて、明日も仕事ガンバロ～…かな。