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富山県のレンタルカート場トップライズで4時間耐久レースに参加しました。

チームカーフレンズは4人、チームシュポルトは僕を含め3人で1人あたり1時間以上走ることになり、かなり体力的にハードになる予感・・・

使用するカートは直前にくじ引きで決められ、僕らは3号車。カーフレンズは9号車。

実はこのカート、個体差が結構あり僕らのカートは練習走行の時は調子が良かったのですが予選のときはさっぱりエンジンが吹けなくなって1秒以上タイムが落ちてしまい予選最下位になってしまいました。
その後、スタッフの調整で35秒をギリギリ切れるくらい少し改善しましたが速いカートは33秒台が出ているのでまだパワー差はありますね。まあこれも運なのでしょうがないですが。

でも決勝スタートは、ルマン方式でエンジンも自分で始動させてスタートなのですがクルマと違ってセル回して掛けるのではなく、ワイヤーを引っ張って始動させるので一発始動が出来るか出来ないかで予選の結果が良くても順位が下がることもありえるんです。スタートはもちろんシュポルト店長。（写真のビルシュタインのツナギの方）
で、期待どうり？1位から3位は僕らが出た後もなかなかスタート出来ず一気に10位から6位に浮上！

20分～25分ずつの交代で1L給油、3分停止。約40週ずつの走行。
店長とルポGTI乗りの方は安定したラップを刻んでいくなか、僕は後ろからのプレッシャーに負けてどんどん抜かれ・・・なんかスンマセン。
カーフレンズ号は左のドライブシャフトが曲がってガタガタしながらも果敢に攻めてました。
終盤には少し安定したラップで走れるようになりましたが、もっと練習しないといけませんね。コソ練行ってなかったどんだけ酷かったか。

カーフレンズは修理に時間がかかって健闘しましたが周回数340週で最下位。シュポルトは周回数358週で6位。4位とは5週差、3位とは9週差。給油タイミングをもっと詰めれば届きそうな範囲です。あ、僕がコースインでライン踏んでペナルティー30秒が余計だったですね（爆）ちなみにトップは1号車で376週。クルマも人も速かったです。

クルマと違い限界が高く速さ＝ウデ次第なのでやっぱカートは楽しいですね。
10月にも開催されるそうですが、スパ西浦と被りそうなので来年になりそうです。