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今日シュポルトでTMワークスさんの体験試乗会があり店長にお誘いを受けたので午後から行って来ました。
着いて早々に取り付けていただき、イグナイトREV,、alpha 16v、さらにも一つ紫のケースの新製品（名前忘れました・・・）の3点セットを取り付けいざ試乗！

1速、2速。出だし軽いなー。
3速、4速、5速。おお。すごいダイレクト感！クラッチミート時のトルクの出方が1，2速と変わらない。
3速で3000～4500あたりまで回すと、すでにrevoが入っているので元々パワーは出てますが、アラゴスタを入れたことでとりあえず足とのバランスは出ていたはずなのに、リアがぐっと沈み込み、フロントがリフトするほどのパワーが出て正直「パワー出過ぎ！」と思いました。

後で聞いてみると、この3点セットで20PSは上がるそうです。現在200PSなので220PS！トルクも30kは超えてるとの事。しかも燃費はゴルフ5で10％以上向上したのだとか。全部つけて工賃サービスだと140000円くらいです。revoから比べればコストパフォーマンスは悪いですが。マフラー行くよりは全域でパワーアップできて燃費も向上するのでお得？

今までは純正コイルを加工して取り付けるタイプ（4個35000円くらい）だったのですが、画像はイグナイトREVのコイル一体型（4個95000円）で今からで出るのはすべてこれになるそうです。
オカダプロダクツのプラズマダイレクトも同じような製品ですが、ゴルフ5のノーマル車でテストした結果は、プラズマダイレクトが5PS、1kアップ、イグナイトREVが10PS、2kアップで2倍の差があったそうです。

で、お店に最後の加工タイプ1台分あったので取り付けお願いしちゃいました！工賃込みで50000円です。ブレーキパットやダクトも買わなきゃいけないのにまた衝動買いです。でもとても魅力的な製品でした。
余裕が出来たらalpha 16vも行きたいですね。

先日北陸ユーロミーティングに行って来ました。場所は第1回と同じく北陸の観光地？でも有名な自動車博物館で行われました。当日は30周年でした。拝観は今回初めてだったので何が特別だったのかはわかりませんでしたが・・・
今回初めて参加したのですが、アフターパーツメーカーさんのブースで直接いろいろ聞くことが出来てとても参考になりました。
特にモチュールさんとはお昼までご一緒させていただきオイルのことはもちのん、タースポーツやクルマとの関わり方などを話合い意気投合？してしまいました。
イシカワエンジニアリングさんにも足回りについて質問すると、アラゴスタ車高長の弱点も見えてきました。
アラゴスタは共通部品を使うことで製品化のスピードが速く、品質も良いですが、細かい部分の詰めが甘くサーキットで使用するにはさらに手を加える必要がありそうです。
デモカーのゴルフ5を見せていただきましたが、Isweepの車高長を組んであり、車高はフロント2.5mmリア2.0mmくらい下げてあり、スプリングはハイパコのフロント7k、リア4kでした。タイヤはRE-11の225/40R18。
スプリングとタイヤサイズ以外は自分の仕様と近かったのでクルマは違いますがかなり参考になりました。

■今回の出展ブース
モチュールさん、koniさん、イシワワエンジニアリングさん、arcさん、TMワークスさん他

参加した車両はゴルフ5がやはり圧倒的に多く、私以外でPOLOGTIは黒のCUPが1台のみ参加でした。見学に白のCUPの方もいました。黒もかたまり感があって良いですけど、自分はエアダムの大きさが強調される白のほうが好みですね。

フォトギャラリーに気になったクルマをアップします。