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アーシングケーブルを太くしました。
使用したのはスプリットファイアと言うメーカーのグランドワイヤーと言う製品で、エルグランド用（中古）と5本入り汎用ケーブルです。エンジンカバーも何とか付きます。試行錯誤で4時間かかりました。（疲）

交換後の変化は、アクセルレスポンスが良くなりました。特に低速域のツキが良い感じです。
8番のプラグを使っていながら、エンジンのかかりもセル2～3回で掛かります。エンジンの冷えた朝などでもかかりが良いです。

アースポイントは前回と同じく整備手帳にアップします。「その2」以外は簡単に出来る場所です。

ボンネットに凹みが・・・。場所も中央上くらいでかなり目立つところです。
実は半年ほど前にも原因不明の凹みがルーフ左端にも見つかって未だ原因はわからず。

もしかしてイタズラ？だとすると、ルーフはわかりませんがボンネットの方は、凹みの跡が2mm×5mmの長方形に見えることから僕の予想では、クルマの鍵の先端で叩いたような跡にも見えます。
だとしたら、やった犯人（クルマ）に心当たりも無いわけではないですが、結局予想でしかないので考えない事にします。

知り合いの働いている板金屋とシュポルトに見積もりしてもらい、作業内容からシュポルトにお願いする事にしました。（またしても保険は効かず）
セキュリティ付けようかな～？

最近左前輪から金属音らしき異音がしていました。コースアウトの時のダメージか？一応あのあと確認したんですがね～。
しばらく様子を見ていましたが、さすがに気になってきてタイヤを外してみると・・・

画像の真ん中のトルクスネジがホイール外すと同時に転がってきました。
まさかこれが原因。でもこんなネジ1本で走行中に聞こえるくらいの音が出るものなのか？疑問に思いつつ、締め付けて元に戻しました。

しばらく家の周りをグルグルしてみて、音は無くなった様な気がしますがまだしばらく様子を見る事にします。