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今年5月？に行ったCCMC鈴鹿走行会の時は右の車速センサー故障でABSがOFFになり走行を中断する事態になり、満足に走ることが出来ませんでした

毎年この時期にサーキットラン北陸の走行会があるのでそこでは思い切り走ると決めてメンテを準備してきました

天気は晴れ、湿度も低く気温も20℃までいかず、車には最適なコンディション


今回は目標40秒切りのため、コンピューターチューンREVOのセッティングを過給圧最大値に設定しました。
最大にすると2速で低回転時から猪突にブーストがかかり、乗りやすいとは言えないパワーの出方をするのですが、パワーで稼がないとこれ以上タイムアップは厳しいと判断し変更
スキャンゲージで馬力を裏ストレートで確認してみたら瞬間ですが4速220PSが出てました。

それと、前回の岡山での教訓からリアシートを外し、燃料の量を20L以下に抑えて軽量化も意識しました


タイヤは前回と同じフロントにクムホV700、リアにダンロップZⅡ
自己ベスト2分40秒698と

結果は・・・

午前中は2分40秒836　自己ベスト届かず

午後、タイヤカスがコース上に多数ありそれを拾ってしまい凄いバイブレーションにビビッていったんピットイン。
実は8月に馬瀬サーキットへ行っているんですが10週したところで右フロントハブが外れかかるというアクシデントがあったので、まさかと思いました

タイヤカスのせいで振動している事にして、再度走行。燃料も適度に軽くしてビビらず全力アタック！

終了まで残り2週で2分40秒778！
最終ラップで2分40秒135！！

実は帰って来るまで結果は知らず←走ることしか考えてなかった（笑）
店長に教えてもらい・・・え？ホントに俺？！と見返したくらいでした

ただし、カメラのバッテリー切れでベストラップの動画は無し・・・

でも記録には残ってるので良しとします

動画がないとつまらないので

午前走ったベストラップを張っておきます





シュポルトにゴルフ7GTIが納車されました。直線だとフルノーマルなのに僕のPOLOと変わらないか少し速いくらいのパフォーマンスがありました。しかも2分46秒045って・・・ブレーキパットすらかえてないのに速過ぎでしょ（笑）