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購入時、1.5インチダウンだったんですけど、仕事仕様+フルデットニングで、多分600〜700kg増加。
コンビニとか、頭から突っ込むこと多いので、そのうちやっちゃうな


購入時はこんな感じ
元々は少し頭下がりにセッティングしてたのね。


今はこんな感じ。
仕事の資材多い時は、+100kg程
少しお尻下がり気味
前は指二本半…ぐらい、後ろは指二本とちょだとだけ…ぐらいかな？


因みに、タイヤがスタッドレスで17→15インチになってます。
体感、2.2〜4インチ位落ちてそうな感じ。

さて。
夏タイヤに変えたら、きつい段差あったらフェンダー耳にあたる…かも？

なので？下記の構成でCRSさん所に相談に行き、そのまま発注しちゃいました！

1.1.5.インチから、1インチダウンへ車高アップ。
2.ショックを、CRSのKYB製14段調製式ショックへ変更
3.前後ユーアイビーグルのスタビ取付
4.玄武のバンプストッパー類へ交換

話の流れで行くと、1やれば解決すると思うんだけど、高速で風やトラックに追い抜かれると、かなりハンドルとられるので、スタビを追加。
風強い時は、三車線真ん中走ってると、トンネル出た時とか橋の上とか、隣のトラックとかに吸い寄せられていく事も…何度か冷や汗出ました笑

ショックは、担当してくれたオネーサン店員がショックは入れたほうがいいよ！って言うので、じゃーいれましょ？って事で。オネーサンには弱いんです！なんか、CRSの、ショックだと、あとからオイルと、ガス交換出来るらしく、微調整可能らしい。
減衰調整ついとけば十分だと思いますけどね〜

あと、パンプストッパーとかはノーマルだったので、折角なんで玄武に変更。
って言っても、よほどの段差がないと突き上げ皆無なんですけどね…

本当は一つづつ交換したかったけど、アライメント調整とか考えたら、一気にやっちゃうか？ってなっちゃいました笑

足回りやる前に、下回りの防錆塗装とかしときたいけど、自分でやる時間ないし…
4〜5万くらいである程度しっかり処理してくれるところ無いかな…