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ぴみの愛車 [ホンダフィット]

整備手帳

作業日：2013年7月6日

バッ直引き込み ②

エンジン側はバッ直線を少し垂らしますw

配線が真っ直ぐだと水が伝って車内に入るので食い止めるためですw

バッ直線は２本ともシールドチューブを通しましたw

何故ならCPUの真横を通るので、不具合やノイズ対策のためにw

ブレーカーは100Aですが80Aのアンプ１基なのでヒューズを増設しアンプと同じアンペアにしましたw

車内の引き回しはドアの下を利用しましたw

この位置でカバーは元通りハマるかなぁ～と思いながら・・・

引き回しがトランクまでw

配線を収めた後のカバーも問題なくハマりましたw

エアクリBOXとブロアが汚くって、シャワーでジャブジャブ洗いましたw

切り替えの機械を外さないと壊れるので注意www

この作業がなければバッ直の引き回しも早く終わったのにw

ブロア、エアクリ、バッテリー全て元に戻し、キャパに電気を貯める作業を開始w

エンスタ状態で抵抗を使って少しずつ充電しますw
ボクの場合、目で確認しやすいランプ型の抵抗を使ってますw

充電後にキャパ本体に接続してバッ直完了ですw

フィットGE8‐RSをローコストで弄ってますｗ皆さんの弄りをパクって真似マネ（；^ω^）

	ホンダフィットエコを意識してコンパクト化(￣∇￣)エヘヘ CVTで目指せﾘｯﾀｰ12Km(°ｏ° ...
	ホンダストリーム皆さんの弄りを参考に大分変わったマイストｗしかし・・・色々疲れたんでしょう(￣ω￣;) ...
	その他その他 Σ(ﾟДﾟ υ)