おきぞぅ＠召喚獣のブログ一覧

最近気になっているGSX-8Rの試乗車ORレンタルバイクが乗れる所がないかと検索したりしていたのだけれど、
バイクワールドでレンタルバイクを始めたらしく、そのラインナップに８Rが入っていたので、近所で借りれる所はないかしら？と検索掛けると
浜松店で借りれるらしい事がわかり、さっそく申し込みをしてみた(/・ω・)/

会員登録やらなんやらを済ませたら、借りる作業自体はかんたんで、スムーズにレンタルできた。
予約の変更＆キャンセルもやりやすい（予約変更は一旦前予約をキャンセルして予約しなおし。当日キャンセルは料金１００％）
当日は、バイクの預かりはしてくれるが車の駐車場が少ないので車の預かりはしてくれないらしい。レンタル時に車で来店はNGだね(;^ω^)

今回はお試しなので１０時半から２時半までの４時間でレンタルし、時間少し前に着くように店に向かい、初めてなので色々説明を受ける。
レンタル時間＆料金は午前、午後の４時間からあり、８Rクラスで４時間１万から
（８時間で１１０００だったかな？）
その後保険の話があってフルカバーで１万５千だったと思った(;^ω^)
（レンタルバイクを借りて一番怖いのは立ちごけなどした場合に修理代全額負担になる場合がある事だと思う。事故した場合はあたりまえだけど）
すべてカード払いなので、カード持ってない人は借りれないかも(/・ω・)/

その後店内に置いてあった車両を外に出して実車の確認（傷＆装備）を行う。
走行距離１０００㎞未満のまだ慣らしも終わっていない車両だったｗ
ＵＳＢソケットは装備している（店舗ＵＲＬにも紹介されてる）が、スマホホルダーなどはついていない、何に使えというのだろうか(;^ω^)

そんなこんなで走り出したが、ツインエンジンだけあって車体が細い！
何ならエンジンの方が幅があって、ちょっとニーグリップしずらい(´Д⊂ヽ
エンジンはそれなりにパワーがあって乗りやすい。
ツインだが２０００から５０００回転の間はマルチかと思うくらい振動が感じにくい。
燃費もＳ１０００（21L/km）より良い（28L/ｋｍくらい？）
まあ、排気量が２００㏄少ないんだから当たり前なのかもしれないけどｗ
車重が軽いから取り回しが良いし、よく曲がる。
ちょっと車体寝かせた時にハンドル切り込もうとするとちょっと嫌がる気がする？

メーターも大きくて見やすい。スマホのように明るさを検知して照度を切り替えてくれる。

と、いい所と感じるのはこんなところかな？

こっからは気になったところ。

エンジン、トルクがあって乗りやすいのは確かなんだけど、最大馬力８０ＰＳだからなのか、なんか４００ｃｃに毛が生えた感じ
（まあ、Ｓ１０００（147ＰＳ）と比べるのがナンセンスなのかもしれないが）
５０００回転以下は振動がほぼ感じられないのは良いが、それ以上はツインらしい振動があって、１２０ｋｍ以上はキツイ。
１００ｋｍ到達時の回転数も８Rは５０００くらい？Ｓ１０００は４０００くらいだったと思った
（ちなみに隼は４０００で１２０は出てたと思う）

後、慣れなのかもしれないが、クイックシフトがなんとなくやりにくい。
それなりに回してからシフトアップするとサクッとつながるが
早めに上げると思ってるよりクラッチの繋がるタイミングが遅れる時がある。
これが、自分でクラッチを切っててもなる時があって、気持ち悪い時がある。

スターターがキルスイッチと一緒になって、キルスイッチの切り忘れがなくなったのは良いが、ハンドル持ったままスタータースイッチを押すのがやりにくい

シートが１０００Ｒと同一なのか、ウレタン素材のようで固く、長時間乗っているとケツが痛くなるｗ

と、こんなところかな？

総じて、いいバイクだと思います。
初めて大型に乗る人とか、マッタリ乗りたい人にはとてもお勧めします。
対して自分みたいに上の排気量＆パワーに乗っていた人は物足りなさを感じると思います。
自分は良いとは思うけどＳ１０００から乗り換えるまでにはならないなあ(;^ω^)

まあ、そのことが分かっただけでも今回借りた意味はあったと思います。

４時間目いっぱい走り回って、店近くのスタンドで満タンにして店にバイクを返却（傷等の確認とアンケートの回答あり）して自分のバイクに乗り換えて店を後に。

なんとなく自分のバイクももう少し乗りたくて県道９号からくんままで。

やっぱり自分のバイクは安心するｗ
ちょっとエンジンブレーキとブレーキの利き始めが唐突なのと重量があって疲れるのが玉に瑕だけどｗ

こんばんわ！
おきぞぅです(=ﾟωﾟ)ﾉ

今回は前々から付けようか迷ってたドラレコを
満を持して取付ました！ｗ
（まあ、今たまたま懐に余裕があったってだけですがｗ）

機種は評判の良いコムテックのＺＤＲ０５５にしました！
Ａｍａｚｏｎで駐車監視ケーブル込みで２万ちょいだったかな？

物が届いてから、配線を作らないといけないんで
なんとなくしばらく放置（ヲイｗ）

しててもしょうがないのでｗ

時間に余裕ができた時に配線を準備
仕事が終わって帰宅してから配線にギボシをボキボキと・・・
後、アクセサリー電源と常時電源を、これからの事も考えて４分割できる
コネクターを作成して準備
（まあ、もうつける電装品なんてないんですけどねｗ）

んで、その週の週末に一気に取付！

まず、ドラレコ付属のシガーソケットから電源取る配線をつなげて本体設定を行い、
ドラレコを取り付ける場所に仮止めしてから、配線を一気に埋め込み！

電源線はとりあえずダッシュボード下まで通して放置

リヤカメラの配線を、助手席の上の方を使って通したのですが、
リヤピラーがなぜかうまく入ってくれなくて悪戦苦闘・・・

なんとか隠れるくらいまでにはなったので、その先・・・
と思ったら、その先がくそ長げえ！！！
リヤピラーから出てる分で4～５ｍあるんではないかと思うほど・・・

とりあえずリアカメラを出すところにケーブルの先を合わせて、
余ったケーブルを、押し込める隙間を探しながらなんとか納め
（なんならこの部分が一番大変だったかもｗ）
リヤカメラを設置。

リヤカメラはガラスに直接設置ではなく、ルーフサイレンサーの間に差し込む
ステーが出てたので、それを使用しました。

ガラス設置よりも大分内側にカメラが来てしまうので、どういう風に映るか心配でしたが、大丈夫そう？な感じですｗ

後はナビを外して、後ろから出ている配線の常時電源とＡＣＣ電源のカプラに
先日作った配線をかませて、配線を処理して何とか取り付け終了ｗ

取付も終わり、電源を入れてみて作動も確認できたので
映像確認と本体充電も兼ねて小一時間ほど試走。

と、ここでちょっとしたトラブルが・・・

車高調が入っているせいか、ちょっとしたギャップを超えただけで衝撃感知しやがるｗ

１０㎞程度走っただけで4～５回は事故ってるらしいｗ

この分では容量アップして１２８ｇのＳＤ入れててもすぐにいっぱいになりそうｗ

設定で衝撃の感度を一番低くしてみたけど、それでも半分くらいにしかならない

今の時点でも、実際の事故の時に軽い場合は反応しない可能性があり
あまりよくないんだけど・・・

画像はこんな感じ
リアがはっきりしないのはガラスに貼ってあるステッカーにピントが合ってしまってるからなのか・・・

こんばんわ！おきぞぅです(=ﾟωﾟ)ﾉ

先日、所要で出かけた時に
駐車場に車を入れようと切り返しをしていて
ふと音がしているのに気が付いた。

切り返しをしようとステアリングを切っていると
前の方からゴリゴリゴリ・・・と音がする・・・
なんとなくばねを無理やり回しているような？
バネがはじける？ような音。

気にはなったけど、週末の夜で出先だったから
どうにもできず、とりあえず次の週末まで様子見しつつ
ネットで症状を検索してみた。

どうも、アッパーのベアリング周りかバネの砂噛みがあやしそう
ってのだけわかった。

とはいえ、まだアッパー周りがダメになっている可能性も捨てきれずに
悶々と過ごしていました。

週末になったので、とりあえず確認してみることに・・・

と、その前に
以前ぽちってたリヤスタビバーが届いてたので
簡単そうだったので先に取り付ける事にしました。

まあ、ポン付けだろうってタカをくくって始めて見たものの・・・

最初、上からのボルトを取り付けするのが意外とムズイ・・・
コの字の上から入れるんだけど、ダンパーが邪魔して下まで指が届かない
試行錯誤して何とか4本入れることに成功して、
次はボルトにバーを入れる時もバーを支えながら穴にボルトを通すのが中々ｗ
結局先に片方入れて、ジャッキで押さえといて逆側を入れて何とか取り付け

タイヤ付けたままでも出来るかと思ってたけど、結局後ろだけ馬かってタイヤも外して何とか取り付けできました(;^ω^)

その時点で大分暗くなってきてたけど、本命はこっちだったんで
作業灯を付けて作業続行ｗ

タイヤ外してみると、結構砂が付いてた。
バネを動かしてみると、結構渋く
回すと砂が落ちてきた。

回しながらブラシで擦ったりエアーで吹いたりして
しばらくグリグリしてたらだんだん音がしなくなってきた

まあ、完全には消えてない気もしたけどまあいいかｗ

最後にバネの上下にうちに転がってたワイヤーグリスをちょこっと塗布してみたｗ

小休止して確認の為に少し走ってみたけど、完全に音が消えてた(^^♪

グリスの効果はわからんが、吉と出るか凶と出るか・・・ｗ

なんにせよ、音が消えてよかったｗ

こんばんわ！
おきぞぅです(*´ω｀*)

わが愛車もついに？９万㎞に到達しました！
２０１８年に納車して７年目に突入したばっかりでの到達は
速いのかな？ｗ
前愛車の３１はちょうど１０年で１２万㎞だったかな？
最近は明らかに減った気がする。
（前は高速がぐるっと回れたけど、今やるとめんどくさいことになるｗ）

１０万㎞まであと１万㎞だが今の所、問題のありそうなところはない感じだけど、
（クラッチとエンジンマウントは交換済）
気にしなきゃいけんとこはあるんかなあー？

一応ブッシュ系はみとかないといけんかなと・・・

ダンパーとかは・・・なんせオレなんでｗ

抜けててもわからん可能性が高いけどｗいつかはオーバーホールせなｗ

エンジンは・・・いつかオーバーホールしたいｗ

３１も良い車だったけど、３３はまだまだ乗っていたい
後どれくらいのってられるかなあ・・・

こんばんわ！オキゾゥです(=ﾟωﾟ)ﾉ

今更ながらですが、３３に乗り換えてから何セットかタイヤを変えてきたので
違いの判らないヲッサンならではのインプレッション？など書こうかとｗ

まず純正タイヤですが、実は納車してすぐにその前に乗ってた３１に付けてた
１６インチのディレッツァを突っ込んだんで、ほぼ体感してないｗ
それも３１からのおさがり？だったので、すぐに交換時期に・・・

とりあえず１７インチのホイールが欲しかったので、アップガレージでタイヤ込み
４本５万で購入
ホイールどこのだったかな？よくおぼえてないやｗ
タイヤはとりあえずなんでもいいやｗって思ってたので、
アップガレージでつけてくれた１本５千円？だったかな？の
ＫＥＮＤＡを使用
これがまたどうしようもなくて、雨降ったりすると全然落ち着かない
まるで濡れた鉄板の上走ってるみたいですごく怖かった(;´Д｀)
全然減らないしｗ

減らないんでどうしようか？って思いながらも何とか我慢して乗ってたけど
数年前にどうにも我慢できなくなってホイールごとディレッツァＺ３に履き替え

さすがＺ３！晴れてようが雨の日だろうが一般道では問題にならん位グリップするｗ
雨の日の高速コーナーでも安心していられるからすごく楽になったｗ

が、すべてが良くなるわけもなく、ハイグリップタイヤを履くとやはり燃費が落ちるｗ
後、タイヤが柔らかい分減るのも早くて半年もするとロードノイズが目に見えて激しくなってきた。

最終的に１年しないうちに寿命を迎えて
（キャンバーをそれなりに付けてるので、内ベリがすごいのもあり）
仕方なく交換・・・
もう１セット使用して、値段が上がって来たので別のタイヤを物色

ふと、前々から気になってたＶＩこんばんわ！オキゾゥです(=ﾟωﾟ)ﾉ

今更ながらですが、３３に乗り換えてから何セットかタイヤを変えてきたので
違いの判らないヲッサンならではのインプレッション？など書こうかとｗ

まず純正タイヤですが、実は納車してすぐにその前に乗ってた３１に付けてた
１６インチのディレッツァを突っ込んだんで、ほぼ体感してないｗ
それも３１からのおさがり？だったので、すぐに交換時期に・・・

とりあえず１７インチのホイールが欲しかったので、アップガレージでタイヤ込み
４本５万で購入
ホイールどこのだったかな？よくおぼえてないやｗ
タイヤはとりあえずなんでもいいやｗって思ってたので、
アップガレージでつけてくれた１本５千円？だったかな？の
ＫＥＮＤＡを使用
これがまたどうしようもなくて、雨降ったりすると全然落ち着かない
まるで濡れた鉄板の上走ってるみたいですごく怖かった(;´Д｀)
全然減らないしｗ

減らないんでどうしようか？って思いながらも何とか我慢して乗ってたけど
数年前にどうにも我慢できなくなってホイールごとディレッツァＺ３に履き替え

さすがＺ３！晴れてようが雨の日だろうが一般道では問題にならん位グリップするｗ
雨の日の高速コーナーでも安心していられるからすごく楽になったｗ

が、すべてが良くなるわけもなく、ハイグリップタイヤを履くとやはり燃費が落ちるｗ
後、タイヤが柔らかい分減るのも早くて半年もするとロードノイズが目に見えて激しくなってきた。

最終的に１年しないうちに寿命を迎えて
（キャンバーをそれなりに付けてるので、内ベリがすごいのもあり）
仕方なく交換・・・
もう１セット使用して、値段が上がって来たので別のタイヤを物色

ふと、前々から気になってたTEMPESTA ENZO V-02Rをネットで購入
これは中華タイヤだけど、パターンがディレッツァにそっくりで
値段が７割くらいだったかな？

まあ、中華タイヤだしそこまで期待してなかったんだけどいい意味で期待を裏切られましたｗ

不安がない程度にはグリップもするし、持ちもディレッツァより1.5倍くらい長持ちする
（まあ、違いが判らないヲッサンなんで、厳密にいうとどうなのかわからんけどｗ）

ただ、ロードノイズはディレッツァ以上に激しいですｗ
（減ってくると走行中、後部座席の人とほぼ会話できませんｗ）

それに昨今のタイヤ値上げの影響で、ディレッツァと余り変わらない値段になってきたのと、もうサーキットに行く事もほぼ無さそうだし、タイヤのグレードを落として耐久性をもうちょっと求めてもいいかと思い、昨年アドバンのフレバを
導入しました。
（ｖ-02が減ってきた時にウェットグリップが下がったのもあり、ウェットグリップが高い事が売りになってたのが理由でもある）

グレードが少し下がるのもあり、そこそこグリップすればいいかな？と思ってたのですが、このタイヤも思ってたよりグリップする！
（俺の体感的にはＶ－０２Ｒとかより内側に巻き込んでいくような感じすらする）
キャンバーが付いているせいか、轍に足を取られているのか少しグリップ感が怪しくなるとか、高速コーナーでちょっと滑ってグリップして・・・を繰り返す時がある？位かなー？
持ちはまだわかりません。（まだ交換して1年たってない位なのでｗ）
でも、静粛性はダンチだと思います！燃費も少し向上しました。
国産のせいか、値段はちょっと張ります(;^ω^)