マーシィーのブログ一覧

昨日（9日）までの3日間、車部でジムカーナ合宿に行ってきました！

車部では毎年行われていて、今年で僕は2回目！

去年はマフラーからの白煙がひどく、タービンブローかと思い、ほとんど走りませんでしたが、今年は白煙なんぞ無視(*｀へ´*) ！笑
ガンガン走ったるという意気込みで挑みました。

合宿にむけ準備したことは、
・ドリケツ(タイヤ)
・ステンメッシュホース
・車載カメラ

ステンメッシュは、
カチッとしたブレーキ感が欲しい！！

っと思ったわけでなく、純正ゴムホースが195極太タイヤによって削られてしまったから(°◇°;)

あとバケットシートを準備しようと思ったんですが、レールが見つからず断念(´＿｀。)

腰や膝にアザを作りながら走りましたー笑


合宿1,2日目はダメダメ(-ω-｀*)

同じカプチ乗りのカズくん、しみのぶくんと僕の3人の中ではドベでしたー(＃´Ｏ｀)


3日目もやっぱダメ、しばらく走ってしみのぶくんとカズくんにアドバイスをもらい、それでもタイムが出ない・・・



そこで気分転換に、アツくんのNAロードスターに乗ったらこれが乗りやすい！！

スライドのコントロールもしやすくて、これぞクルマだ！ってカンジでした。

ハナも入りやすい！

じゃあカプチーノはどうやって走ろう？

って考えながら、さらにリアタイヤをしみのぶ君のＺ１☆にして走ったら，なかなかいいタイムが(*￣▽￣)

部車のEP82を除いて、僕がベストタイム！！

僕の直後に、僕のタイムを2秒上回るタイムを、S15のRyosukeさんが出されましたが・・・

上出来でしょ♪

この3日目のコースは、1速使うとフケきって2速を使うとフケないというコースでした。

2速入れる場合は低速トルクを使うんで、細いフロントパイプを使ってる僕が有利だったのかと考えてますー(*￣▽￣)ノ

あとはやっぱりスタスぺ！！
あれのグリップはヤバたんです(゜ロ゜)笑




今回気をつけたことは、

できるだけちっちゃくまわる。
1速を有効に使う。
CPを奥(立ち上がり)にとる?


まだ課題もあるんで、
次はどんなコースでも速くなれるようにしたいです｀・ω・´

オレ頑張ります


合宿フォトギャラ①
合宿フォトギャラ②

写真撮ってくれたアツくん
ホイールを貸してくれたカズくん
スタスぺを貸してくれたしみのぶくん
ありがとうございました

進化でなくて退化しました（ T∇T）


母さんがジェッタ（ゴルフのセダン盤）を職場でぶつけたので、

近所の板金屋さんに修理に出しました！


一瞬自分で直そうかと思ったけど(*´∇｀*；)板金はダメだろな・・・


それで代車で来たのが


ランサーエ





エ、







え～・・・






セディアですｗ



ほんとフツーのクルマです


車庫入れしてたらエンストしましたけどもｗ　　（ATです

ぶつけない程度に楽しみますよ(*´∇｀*；)





明日は名古屋大学に、自動車についての勉強会に行きます！！

いろんなところに干渉する１５インチから，
いっぱいまでハンドル切ってもどこにも干渉しない14インチに戻しました！

カプチ後期純正ホイール
純正アルミ最軽量です（*´∀｀）ｖ

タイヤはもらったRE11とネオバ、165/55R14！


デザインはいいケド、であの細さとオフセットはない・・・(´-ω-｀;)


でもでもコントロール性いいし干渉しないから最高☆


15インチ195のおかげでブレーキホースが摩耗してきてるので∑(´□｀；)

早急にステンメッシュにでもします(*´-ω-｀)ノ

　４月末にクラッチが滑ってから一ヶ月以上・・・

　本日をもって、やっとクラッチ交換が終了しました（*´∀｀）ゞ



　学校が忙しくてなかなかイジる時間がなく・・・

　こんなに時間がかかってしまいました。


　天白の学校から、日進の作業スペースまで行くのにアシがないので、後輩に乗せて行ってもらったり、学校終わったあとにチャリでイジりにいったりもしました(´-ω-｀;)

　そんなこんなで今になりました


　クラッチ交換一ヶ月もかかったなんて、笑われてしまいますが

　少しは整備のウデがあがったと思います（*´∀｀）


　今回はディスクのみの交換でしたので、今度はカバー・フラホも交換したいと思います！！


　さぁ～たくさん走るぞ～☆

オレのGWが・・・に関連して書いてます。

どなたか教えてください！！



僕のカプチーノ（EA21R）なんですが・・・

現在クラッチ交換、ミッション降ろし中です。


しかし



ミッションがなかなか降りません(*´-ω-｀)


ミッションとエンジンをとめてるボルト・ナットがはずれないんです(*´-ω-｀)


スタータをとめてるボルトを含めて、６つはずせば分離できると思うのですが・・・

運転席側の一番上のボルトが、下からも上からも外せないんです・・・


下からはミッションとボディに挟まれて工具が入らない

上からは水関係と思われる配管が邪魔で工具入らない・・・


エンジン・ミッションマウントはずしてエンジンごと降ろしてスペースつくりますか？？

邪魔なパイプを外してしまうのですか？？

それともまた別な方法が・・・？


どなたかご存知でしたらお知恵をお貸しください。


みなさんの整備手帳を拝見しましたが

EA11Rの整備手帳はすごくあるんですが、

後期型のEA21Rの整備手帳はほんの僅かしかないんですね。


本当にお手上げなときはショップさんに聞くしかないかな(´-ω-｀;)ゞ