ドンガメ.m2のブログ一覧

みなさまの忌憚のないご意見お待ちしていますﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

個人的にはほぼ完璧な気がする・・・・・ちなみに0.029去年より遅い・・・・。

車両仕様

ＡＰ1　２L　約260ＰＳ　車重　１１６０キロ（推定）ガス半分（助手席.ベルトレス）
　　　　　　
　　　　　　16/16　ID58　５インチ　ハイパコ/ノバ　車高682/678

　　　　　　ホイール　ＲPF－１　９Ｊ+45　☆255/40+17　１１年３８週品



　　　　　　練習　　　　ＴＡ１　　　　TA2

外気温　　１８度　　　１９度　　　　２２度　　

内圧ST　　2.4　　　　2.5　　　　　　2.3

　　　F　　　2.8　　　　2.9　　　　　　2.6

タイム　　　40.6　　　40.3　　　　　40.6

タイヤ　

　　　練習　実質皮むきラップ　
　　　　　　　直後よりそれなりにグリップ発揮梅さんがスライドしてる場面でも普通にグリップ

　　　　　　　２週目より４０秒突入　５週目ベスト

　　　　　　ひぃーる的には後半の５ラップ前後よりタイヤのしっかり感が出て無駄なスライドが減る
　　　　　　　　　　　　　アクセルで流す転がす止めるがとてもやりやすい。

　　　　　　１１年０２週品に比べ初期の摩耗も少ないコンパウンド違うのか？
　　　　　　１０周目でもセカンドベストが出てる（最終）
　　　　　　外気温の低さによるエンジンパワーがうまく出ているためか？

　　　TA1　なんの変更もなし

　　　　　　５週目（実質アタック２週目）ベスト　以降４０中盤は狙って出る。
　　　　　　やはり特にリアの接地感が抜群に良いS近い踏ん張りを感じる。

　　　　　　ベストは1.2.3.4と最短距離ベタインチョロライン（ブレーキングドリ気味）
　　　　　　６から先もいいトラクション　ほぼ完璧なアタック

　　　　　　サムさんとの0.1差は実質届かない？
　
　　　　　　タイヤの摩耗　すごく綺麗

　　　TA2　エアー庄ダウン　
　　　　　　　欲をかいていじってみたが大外れ　自分のベストラインにタイヤ１本横にずれる
　　　　　　　前は入りすぎるしリアは止まらない　アンダー気味に乗るもタイヤが動きすぎる感覚
　　　　　　　もしくはデフの引摺り感大終始同じ傾向後半はひどい。
　
　　　　　　　まえの星でも４０度（タイヤ内温度）を超えるとケース剛性が落ちる？ような感じがあったの　　　　　　　でそれか？

　　　　　　　車載も修正多し縁石の着地もリバウンド多し
　　　　　　　大幅タイムダウンの原因はエアーミスによるものか？

　
総評　足の相性で自分の場合やはり高めのよい。　
　　　　車もタイヤも５週目がベスト

　　　　やはり軽量化に勝るものなしか？

　　　　１０キロ0.1だからあと３０キロ行けば３９クラブ？

　　　　ちなみに去年のタイム更新できず特にTA2いいとこなしエアー入れりゃよかった・・・・ですね。

　　　　しかし内圧は不思議だ・・・・あんあに曖昧に動かれると乗りずらいし狙ったところにいかない。
　　　　乗り方に合わないのか？ベタグリップな自分にはあの曖昧な動きは無理！！

車載は時間があったらアップ予定



　　　　今週末の全日本も星で頑張ります！！



PS　次は勝つ！！　
　　　38はラッキーナンバーなのに(´；ω；｀)

　　　しかし今回は１秒以内に詰められてしまった・・・・やばい

　　　　　　

　　　

あぶねー脱輪ぎりぎりww

反省会よりただいま帰宅

詳細は後日簡単に

結果はけっしょう行きの４位？？？


簡単に　練習　　　　40.6　エアー2.4→2.9

　　　　　アタック1　　40.3　同じ

　　　　　アタック2　　40.6　冷感2.3→2.6・・・・大ハズシ



練習そこそこ

アタック１　それなりに　全体の４位

アタック2　下心でエアー下げるオーバーが止まりませんで
　　　　　　　大幅タイムダウン(T_T)
　　　　　　　おかげでだいぶ盛り上がったらしい。


で


教訓　テストなしに新品は使わない！！　特にタイヤと足回り


あう・・・・・

参加感染に皆様おつかれさまでした～～～～～！！

袖ヶ浦は練習行くのかな？？？？

燃えるわ！！早く待ちどうしいwww

あのメンツは！！はっきりいて全日本ジムカーナよりもwww



さてやれることはやった！！あとは走るだけ・・・現地でもあがきます。




参加感染の皆様よろしくお願いします！！