ドンガメ.m2のブログ一覧

まずサポートの予定１１/２６現在

12/7レブアタック　ジムカニアン参戦のため行けたら行きます的ゆるい感じ
　　　　　　　　　　　ＰＮ仕様で５秒出るのか???(圧）

で走行決定しているもの

　　　あるぼー走　Ｚ3が濃厚　データ取りのためサル走り予定

　　　12/23　ズーミー　ＧＳ　予定では削りアンドフルパワーｗｗｗ

　　　1/7？　定走　　　ＧＳｏｒβ　

　　　2/26　アタック　　βｏｒ05Ｄ　　ウォーマー入らないかも???

　できれば１月に2000を走りたい！！タイヤは・・・・・何でもいいやｗｗｗ

前回の走行であった不具合を全力で対応中。

ズーミーのタイムアタックバトルに間に合えば良いなと。

1.４．４から４．１へ交換中今週には上がるはず。
2.水温対策　冷却水変更　これでだまって２．３度下がる

　　　　　　　　ＡＣコア間引き　予備が手に入り次第

　　　　　　　　ボンネットダクト追加　これはセンスを問われますが・・・・・いろんな意味でｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＲＧＮ　ＣＴＡダクト投入これはじっくり時間をかけてｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予定では６箇所追加されますｗ

　　　　　　　　燃欠対策　　　　　　　　予算の都合で走行ごとに10Ｌ入れます(悲）


仕事の合間を縫ってどこまでできるかなー


追記　デフのサイドベアリングに問題発生　有る意味ここで開けといてよかった！！
　　　　デフ玉は全く問題なし！！

とりあえず320仕様で確認してきました。

タイムは40.0でタラレバは39.5くらい動画はあとで。

計３本走行

　でここで問題になったのが下記

　水温　外気温５度でも　日光１週で80から９０度まで一応９４度くらいで安定(連続５週アタック）

　弩アンダー　エンジンのピックアップが良いせいか？アクセルオンで曲がりません。
　　　　　　　　前６ターン下げたけど、もしかすると去年のイカツイ出っ歯がついてないせいかも？
　　　　　　　　前２０キロ重くなってるのに・・・・

　4.4が微妙すぎ　　大体8500アップで使うとどこでも微妙。９２００まで引っ張っても全く届かない。
　　　　　　　　　そもそもおいしいトルクバンドが下にあるから非常にもったいない。
　　　　　　　　　400ＰＳあってもおいしくない。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　なので最終立ち上がり以外パワーの恩恵は全くないですな！！

　で一番致命的なのが、燃欠症状がすごい　４コーナーではほぼ必ず。　
　40Ｌ前後ででるのでお話になりませんｗｗ　この分だと毎走行ごとに10Ｌ給油するようですね(白目

　セク1　８秒台ペースで行くと必ずなるようです。　

　今日のタラレバ（ロガー上　8.9　17.3　13.2　39.5くらい　現実は40.0

さて動画編集します。


追記

最高速は１４６出たよ。　Ｓタイヤと変わんない終速ですね。　きれいに走れれば39.0も夢ではない。

ロガーの結果　セク２.で16秒台が　3も１２秒台が見えそうです。　トルクがあるって最高！

　　

明日納車ですｗ

　現状Ｕ作さんにもらったデータですと　フルパワー　リストリクター大　402ＰＳ　35.8ｋｇ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ローパワー　　　　　　　　　小　325ＰＳ　33ｋｇ

　ＨＫＳ　ＧＴチャージャー　+　フューエルアップキット　
　
　2000ｃｃでもここまで出るようです。ぶっちゃけ十分すぎる性能ですね(汗
　ちなみに給排気はＮＡのときと全く同じ　舶来エキマニ・ケント60πです。

　ちなみにＮＡのときは265ＰＳ22ｋｇってとこです。

純正クラッチはでこまでもつんだろう・・・・・か。




この時はなぜかエンジンふけず最高速158ｋｍ（普通は165以上でる）・・・180キロくらいでないかな？