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2013年08月24日

OBDⅡアダプターで超猫が化けた。。。

週末はガッツリ雨模様なので、追加三眼のセンサー取り付けは泣く泣く延期。

ならば先行してこっちを。
レー探にこのアダプターを繋いでしまう。
で、あっちゅ～まに配線完了。

もちろんピラーの中にしっかり隠してスマート配線。このアダプターを繋いだら ACC からの給電は必要なくなるので、不要になった電源線は外しておいた。

まだ数100mしか走っておらず、ほとんどアイドリング状態なんだけど、、、

吸気温度 67℃
冷却水温度 93℃

これってどうなんざんしょ。
吸気温度は良いとして、冷却水温度ってこんなに高いもんなんでしょうか？

誰かさんが言ってたことを思い出した。
「メーターたくさん着けたら、オイルクーラーとかいろいろパーツが欲しくなるでぇ～」

まさにそんな気分になりつつある今日この頃。。。

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Posted at 2013/08/24 11:05:36

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みっき～～@温泉マイスター修行中 2013年8月24日 11:33 水温計は80℃から100℃くらいの間なら、メーターのど真ん中を指してると思いますよ。やっぱり、正常なのに上がったり下がったりしたら不安じゃないですか。ここは正確に表示しないである程度許容範囲があるんです☆ まあ、高性能のクーラントに交換したらどこまで下がるのか気になりますねーw	コメントへの返答 2013年8月24日 20:35 お久しぶりです～情報ありがとうございます。水温やらを数値で見るのは久しぶりなので、いろんなシチュエーションでの値が楽しみです。クーラント、町乗りメインなら純正で OK 的な助言もチラホラ。みなさんの意見をもっと聞いてみます～。
こりゃ 2013年8月24日 11:49 外気温が高いと暖まるのは早いんでしょうけど・・・朝の一発目始動時に６０℃とか指したらセンサーかユピテルか・・・	コメントへの返答 2013年8月24日 15:49 季節がらそうですね。当分の間はいろいろ値をみて遊べそうですわ～。
マクギャリー 2013年8月24日 12:15 欲しくなりますよ〜色々と（笑）	コメントへの返答 2013年8月24日 15:53 だすね～来年の熱湯風呂に向けて、、、すでに 500円玉貯金開始しとります (^-^)
mikakaR 2013年8月24日 12:45 暖気終わるくらい回してればこんなものですよ。そして速度が低く風量の少ない街乗りですと水温はやや高めです。高速を60～80km/hで流しているのが一番水温が下がると思いますよ。後吸気温度まで見れるようになるとこちらも下げるのに躍起になるという…(笑)	コメントへの返答 2013年8月24日 19:11 そうなんですね！参考になりました。いろいろ気になりそうですね～(^-^) アカンパーツを着けたかも(笑)
スイスポおやぢ 2013年8月24日 18:50 レー探に出るの？すごいなぁ 93度！壊れてます(笑	コメントへの返答 2013年8月24日 19:16 出ちゃうんす！今時のハイエンドレー探は OBDアダプター追加したら、エライことになるんす。 ← ウソツキ！プンプン！
take(活動終了) 2013年8月24日 20:31 オイルクーラーにラジエター、色々欲しくなって、どんどん沼にはまっていきますよ[壁]│∀･)ﾌﾌﾌﾌ	コメントへの返答 2013年8月24日 20:54 オイルクーラーはまだしもラジエターはない！(ｷｯﾊﾟﾘ) 進化！？は止まりませんよ～(^-^)
どった 2013年8月24日 22:09 僕のは、水温、油温共に75℃ぐらいが街乗りサーキットレース場面だと、水温100℃、油温130℃いきますね～車にもよると思いますが、80〜90℃が適温だと思います前車のシビックでは、水温90℃超えると補正が入ってパワーダウンしました...	コメントへの返答 2013年8月24日 22:31 スーパーウェポン乗りのどった君、こんばんは！そうそう、自分は高くても水温は 90℃ くらいと思ってた (根拠なき思い込み) ので、ブログに載せてみました。ちょっと色々調べてみますわ。

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こりゃ 2013年8月24日 11:49 外気温が高いと暖まるのは早いんでしょうけど・・・朝の一発目始動時に６０℃とか指したらセンサーかユピテルか・・・	コメントへの返答 2013年8月24日 15:49 季節がらそうですね。当分の間はいろいろ値をみて遊べそうですわ～。
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