スイスポって電流制御してたのね 。。。

次のブログでバッ直ポイントについて訂正してます。ご注意を。。。
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いまさら気付いた(笑)

オーディオ系のプラス線をバッ直している時には不具合は出なかったけど、魔法の小箱をつけたら暴走～(泣)

詳しくは二つ前のブログを参照下され。

で、電気編整備書やみんカラ調べたら、、、プラス側で電流制御してた。よって、アーシングなどのマイナス側のバッ直は大丈夫。

不具合の原因(きっとこれが原因)がわかったので、早速、接続場所を変更です。
メンドクサイけど作業スペース確保のためバッテリーは一旦撤去。

プラス側をバッ直するときはバッテリーのプラス端子直後じゃなくて、電流制御機器の下流側にしなくちゃならんのです。
（追記 : みん友ご指摘では、下記の接続場所ではプラス端子側とは直通みたく、今後別箇所に変更する場合がありまする。）

赤いカバーを外すと、、、



もうちょっと寄って、、、
← のここです。



ここに魔法の小箱のプラス側を繋いで出来上がり。
オーディオ系プラス線のバッ直は変更していません。

ついでにエンジンルームの清掃＆バリアスコート仕上げしておきました。
綺麗になって気持ちヨカ～～(^^)

小一時間はバッテリーを外してたので、先日一斉に出た複数警告もＥＣＵリセットされたのでスッキリしたはず。

アイドリング３０分、街乗り３０分、駐車場でオーディオ聴くこと６０分、いまのところ警告再発はしていません。

このまま解決しますように～(^^)