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スイスポとオデッセイに多用している 3Chip SMD だが、これまで素子切れもなく気に入っていた。

しかし、今年の始めにスイスポにつけたテール用ダブル球は様子が違う。

昨晩気付いたが左右ともに２素子が切れている。このダブル球はブレーキを踏むとスモールに微電流が流れたり、いろいろ手間を掛けさせてくれる。

もう少し様子を見て素子切れが増えるようなら交換してしまう予定だ。

これだけ普及した 3Chip SMD だけど、製品品質もあると思うが、耐熱性でもまだ改善余地があるのだろうか。

変化が分るように（分る？）記録を残す意味で掲載しておくことにする。
たった２ｍｍの変化だけどインナーハウスへの干渉は解消した。

←　横の画像は５ｍｍスペーサー時

撮影位置・角度・視野が統一されていないので、比較画像並べても比較できん。。。次回へ向けての反省。



上段リアスペーサー５ｍｍ／下段リアスペーサー３ｍｍ

オデッセイに移植していた格安無国籍バーナー（Ｄ２Ｃ　６０００Ｋ　５５Ｗ）が点滅するようになった。スイスポ用に手配したが原因不明の点滅症状がありオデッセイに移植していた。先月までは問題なかったが、今回の原因はどれなんだろう。。。

・純正３５Ｗバラストとの組み合わせ（手配したバーナーの説明では３５Ｗ使用もＯＫなんだけど。。）
・単純に品質の問題
・純正バラストの不調

とま～色々考えられるが、やはり品質の信頼性が問題だと思う。
で、今回も消耗品と割り切り無国籍格安バーナーを手配するつもりだったが、気分転換も兼ね信頼のＢＯＳＣＨにしてみた。今回は当分大丈夫だろう。

ちょっと前までは２諭吉以上はしていたが、ネットで格安品に巡り合える確立が高くなっていたこともあり、今回は新品（Ｄ２Ｒ　６０００Ｋ　３５Ｗ）を１諭吉でＧＥＴできた。

週末にバーナー交換する予定だ。

私は我慢できない性分だ。
先日、もうちょっとルマンを履いているつもりとブログに載せたが、我慢できず今日履き替えた。
結果、外した前輪は中央部も含め綺麗に減っていた。アライメントを調整していたおかげだろう。

ネオバとなり角が立ちフェンダーへの当たりがちょっと心配だけど、それほど車高を落としていないので大丈夫だろう。（ダウンサス：TEIN H-TECH 約3cmダウン／ホイール：17inch7.5J＋48／スペーサー：前3mm後5mm）



今日はついでに繋ぎのオイル交換もした。５月走行会前に高級オイルを入れる予定（笑）なので、今回は量り売りの部分合成高速走行向きオイル（でも ECO オイルみたい）にした。
また高級オイルに入れ替えの時は、ブレーキフルードのエア抜きもしてもらおう。

さて、敦賀からの帰路、タイヤ変化を愉しむとするか。。。

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帰路に不具合が発覚。
気持ち良いものでないため対策を取る。

路面のうねり（段差）を正面から受け、リアが大きくバンプしたときリアインナーカバーと時々干渉する。とりあえずスペーサーを3mmにして様子を見ることにする。
ちなみに通常の街乗り（大きくリアバンプしないような走り）では干渉しないと思われる。

215/40-17

いわゆるスイスポ標準サイズ。マイスイスポ初めてのハイグリップラジアル。


Ｔ館敦賀の店長さんは足を換えたくなると悪魔のささやきをしていた(笑)

もう少ししてから履き変える予定だ。