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とりあえずここまで出来ている。

車両側１０芯カプラーから伸びているケーブルのうち、レベラザー関連の３本（黄・緑・灰）は使わない。（12/21掲載のブログ参照）
残りはＨＩＤ電源用＋－の２本とＨｉ／Ｌｏｗ切替リフレクター駆動用電源の＋－の２本、それとポジション用とウィンカー用の＋の２本と－の１本である。（ポジションとウィンカーの－は１本で兼用）
画像手前のカプラーは白がウィンカー位置、黒がポジション位置となる。
私はポジションとウィンカーの位置を入れ替える予定。（11/2掲載のヘッドランプパーツレビュー参照）

この変換ハーネスとマルチリフレクター車の車両側各ハーネス（T1Oポジション・T20ウィンカー、H4ヘッドランプ）と繋ぐと、ポン付けでプロジェクター目へ変更できる予定である。

H4カプラーからの変換は、整流ダイオードやバッテリーからの電源追加線とアース線を新設追加しなければならないが、この製作が途上なのである。

詳細は無事換装出来てから整備手帳に掲載する。