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メイン車オデッセイはＨＥＡＤ（Ｄ２Ｓ／３５Ｗ）とＦＯＧ（Ｈ３／３５Ｗ）が６０００Ｋ
サブ車スイスポもＨＥＡＤ（バラスト３５Ｗ・バーナーＤ２Ｓ／５５Ｗ）とＦＯＧ（Ｈ１１／５５Ｗ）ともに６０００Ｋ
いずれも車検対応と降雨時の視認性とドレスアップ性のバランスを考えてのチョイス。

Ｗ数まで完全同一ではないが、色は違うものである。（掲載写真では少し分り辛い）

オデッセイのＨＥＡＤはＦＯＧより微妙に赤い。中国産のバーナーなので品質のバラツキだろうか。

スイスポはＨＥＡＤよりＦＯＧが微妙に赤い。
これはプロ眼と普通のリフレクターとの違いか。

こうやって並べると色々発見があるものだ。

プロジェクター眼へ無事換装が終わったと思ったが、左眼がご機嫌斜めだ。
変換ハーネスなど、配線図の再確認をしたが、やはり間違ってない。変換ハーネス他の結線も調べたが不調原因は見つからない。
実際、点灯はちゃんとでき走行しても消灯することはほとんどない。

症状は、ＬＯＷオン→左眼が気持ち暗く青い→１０秒程度で左眼だけ勝手に消灯→１５秒程度で再度ＬＯＷオンしてみる→普通に点灯継続可能（暗くも青くもない）。
その他の症状としては、強い衝撃を加える（ゲンコツでライトハウジングを叩くなど）と消灯することもある。

んん～、何かがおかしい。。。
自分なりに原因を推測すると、、、

１）バラストへの供給電圧が低い、もしくは安定していない。（バッ直で解決か？）
２）どこかに結線不良がある。（ないはずだけど。。）
３）３５Ｗバラスト不調（いずれも中古品）
４）５５Ｗバーナーを使用しているため３５Ｗバラストに合っていない。（中国産安価品）

いつもお世話になっているＴ館敦賀の店長は、３）が怪しいと助言をくれた。
何はともあれ安価で済む原因追求から始めるとする。始めは２）、次に１）でバッ直。

個人的には１）４）が怪しいと思うのだが。
これをごご覧の皆さん、是非ご意見をお聞かせ下され。。。