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自宅に帰りやっとこさバーナー（Ｄ２Ｃ－６０００Ｋ）交換した。またまた無国籍格安品だが２ヶ月前に準備しそのままだった。

交換理由はオデッセイから転用していたバーナーが赤くなり光量が落ちていたから。

私のスイスポはＤＩＹで純正プロジェクター眼に換装しているためヘッドライト裏が変換ハーネスなどで手が入らないためバンパー外しが必須作業だ。

手間を掛けてバーナー交換したけど左右で色目がちょいと違いガッカリ。
しかし交換前より確実に白く明るくなったため、ＬＥＤポジションとＨＩＤ－６０００Ｋフォグとの相性は良くなった。

バンパー外しで発見が。
両サイドのバンパー固定プラパーツを２型のものに交換していたのだが、確かに外し易かった。ビスやクリップを全て外したあと、端を外側に広げ前に向かってゲンコツで叩くと、バンパーのツメ引っ掛け穴が割れる事なく一発で外せた。（関連情報URL参照）

タカスサーキット走行会後、フィーリング悪化と強めのブレーキキング時のゴー音が気になったため、開店直後のＴ館敦賀に行きブレーキメンテナンスを行なった。
メニューは次の通り。

・前パッド脱着＆目視点検
・パッド角軽く面取り
・パッドクリーニング＆鳴き止めグリスアップ
・エンドレスＤＯＴ４フルードへ交換
ディクセルローター目視点検
・タイヤ空気圧調整

点検結果はパッドに軽いクラックがチラホラ（通常の範囲らしい）、ローターへの当たりがちょいと上下両端になっている。
で、上記のメンテナンスを行なったところ、エア噛み感解消しフィーリングが戻った。走り始めのゴー音は変化がなかったが３０分程走ってると軽減してきている。こいつはちょっと様子を見ることにする。

やはり負荷を掛けた走行の後はメンテナンスが必要なんだな。