YASUBEEのブログ一覧

最近ブログで流行っているシリーズもの第１段。

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これは実在する場所だ。

今庄～敦賀間の旧北陸本線跡のトンネルがそうだ。

現在は隠れ抜け道として車が走れるように整備されているが、冬季は通行止めになる。

長短８本あるがどれも対面通行はできない。



一方通行規制の信号はこのうち２本しかなく、信号がないトンネルで対面車とカチ合うとどちらかが出入口までバックしなければならない。





勘違いしないように。
怖いのはここから。。。


これらのトンネルは大型重機がない時代に人海戦術のほぼ手掘りで工事されたらしく、人身事故も多数あったとか。

岩盤崩落、湧水浸水、トロッコ事故。。。

８つのトンネルには気休めの照明しかない。まったく照明がないトンネルもある。

トンネル内には等間隔で人用の退避窪みがある。

ここを通る時はいつも怖くて退避窪みに目を向けられない。




誰か居てそうで。。。


深夜にトンネル中間地点で、ライトを消して車を停めては絶対にダメだ！

もし勝手にエンジンが止まったら・・・

もし対向車が来てしまったら・・・

諦めるしかないだろう。


きっとエンジンは掛らない。
きっと運転手は乗っていない。






停まってしまったら。。。





誰かに覗かれるてるような。。





何かが肩を叩いたような。。





運良く動き出しても車に並走してくる人影が。。





気がつくと車内に誰かいるような。。





ギャ～ッ！
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良くありそうな話と感じた貴方。一度深夜に行かれてはいかがだろうか。


～　次回につづく　～

オデッセイは来年早々に車検を控えている。実はこのオデッセイを買う時の嫁との約束では、来年の回車検を受ける前に買い替えてもＯＫなのだが、とっても気に入っているし飽きもない。それに、それなりに弄っているのでサヨナラするのはちと寂しい。

と言う訳であと２年半乗ることにした。

となれば維持りで重要となる足回りのリフレッシュを始める。現在の走行距離は１２万キロ弱。街乗りではそれほどでもないが、人・荷物の積載が多い時や韋駄天走行時のコーナリングで段差があると「ガツン」とフロントが底突きする事がある。よって、手始めにショックアブソーバーのオーバーホールを決行する。

BILSTEIN BTS KIT 改 のメンテはいつのもＴ館敦賀にお願いした。

画像は入庫時の雄姿。んん～カッチョええ。

もちろんオーバーホールはビルシュタインへの外注となるがエナペタルが実施するらしい。

錆びやキズなどクタビレ箇所はたくさんある。ダンパーシャフト、ダストブーツ、バンプラバーなど部品交換も結構あるようだ。また純正のアッパーマウントパーツなどもこの際に交換しておく。


約一週間のエナペタルへの旅から戻るのは日曜日らしい。
来週には路面からの入力をしっかり受け止めるビル足オデッセイに戻る予定だ。