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最近 カーオーディオネタ ばっかりだったので、今日は悩めるみん友のために GTネタ を！

ごく一部の GT指向 の方々にとっては、ちょっとはためになる情報ではなかろうかと思います。
ま、大袈裟なタイトルの割に、本当は中身はスカスカな情報ですけどね（笑）

では何をやったかと言いいますと、自分も感覚的に認識していたことを数値で明らかに。。。

それは、、、

　・コールドスタートで油温と水温の変化を３分毎に１時間計測
　・車両は停止のまま。エアコンは２５℃のＡＵＴＯで稼働させて
　・ライトはスモールＯＮ、オーディオは普通に鳴らして
　・ＯＢＤⅡ　から拾える数値と　追加メーター　の数値との差を調査

では、計測生データです。

天候：晴（夜）／外気温度：１℃／吸気温度：５℃（始動時）
計測場所：内緒～／日時：内緒～／車両：ＺＣ３１Ｓ１型ＡＴ
ＯＢＤⅡ表示／YUPITERU Super Cat GWM85sd
追加メーター／ｄｅｆｉ　ＣＲ　水温・油温　（水温・油温の各センサー取付位置は整備手帳参照）

数値は順に、経過時間（min）／ＯＢＤⅡ水温（℃）／ｄｅｆｉ水温（℃）／ｄｅｆｉ油温（℃）


＜停止状態コールドスタート＞

００　　　／　　　０５　　　／　 ＞１０　　　／　 ＞５０
０３　　　／　　　３７　　　／　　　１２　　　／　 ＞５０　　　ＯＢＤ⇔ｄｅｆｉ水温差　ＭＡＸ　２５℃
０６　　　／　　　５５　　　／　　　４１　　　／　 ＞５０
０９　　　／　　　６０　　　／　　　４８　　　／　 ＞５０
１２　　　／　　　６３　　　／　　　５１　　　／　 ＞５０
１５　　　／　　　６４　　　／　　　５４　　　／　　　５６　　　←　駐車位置移動
１８　　　／　　　６５　　　／　　　５５　　　／　　　６０
２１　　　／　　　６８　　　／　　　５８　　　／　　　６３
２４　　　／　　　７２　　　／　　　６１　　　／　　　６５
２７　　　／　　　７６　　　／　　　６５　　　／　　　６８
３０　　　／　　　８０　　　／　　　７０　　　／　　　７０
３３　　　／　　　８３　　　／　　　７４　　　／　　　７２
３６　　　／　　　８７　　　／　　　７９　　　／　　　７５
３９　　　／　　　９０　　　／　　　８２　　　／　　　７７
４２　　　／　　　９１　　　／　　　８５　　　／　　　８０
４５　　　／　　　９２　　　／　　　８６　　　／　　　８２
４８　　　／　　　９１　　　／　　　８８　　　／　　　８４
５１　　　／　　　９２　　　／　　　８８　　　／　　　８５
５４　　　／　　　９２　　　／　　　８８　　　／　　　８６
５７　　　／　　　９２　　　／　　　８９　　　／　　　８７
６０　　　／　　　９２　　　／　　　８９　　　／　　　８８　　　ＯＢＤ⇔ｄｅｆｉ水温差　ＭＩＮ　０３℃

＜走行開始＞

６５　　　／　　　９０　　　／　　　８８　　　／　　　８４　　　←　最高速度６０キロ走行
７０　　　／　　　９０　　　／　　　８６　　　／　　　８３　　　←　信号２回停止

＜走行停止＞


てな結果となりました。

ちなみに　昨秋のタカスサーキットで記録したピーク値（ｄｅｆｉ指示値）は　水温１０２℃　／　油温１２１℃　でした。
これを経験して、私は「オイルクーラーをつけない派」になりました。　

さてさて、今回は停止状態での計測だったので水温油温とも上がりっぱなしでしたが、走行風による温度低下についても興味がありますね～
今度気が向いたら測定してみましょう。

今回分かったこと、、、

　・始動直後の温度差は結構あったってこと。
　・追加メーターは暖まりきっても3℃低めに表示されるってこと。
　・これってセンサー位置も大きく影響しているんでしょうねってこと。

ところでお暇な貴方、上の数値をグラフにしてちょ～（笑）