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まずはミカカ君、ご指摘ありがとうございました。

下記の通り昨日、誤情報を載せていましたので、本ブログにて訂正させて頂きます。スミマセン m(_ _)m

プラス側のバッ直ポイントについて、電流制御機器下流で繋ぐ場合のレポートをしていましたが、確認不足もありまして、ここ(メインヒューズボックス)ではまだ上流側でした。

詳しくは昨日のブログを参照下さい。



で、何が正解かと言いますと、、、

・電流センサー(電流制御機器)はメインヒューズボックス内にありました。
・電流センサー下流で一番バッ直し易い場所はリレーボックスの空端子でした。

だったのです。
こちらをご覧下され。





分かりましたか？
参考にした書類はＺＣ２１までの電気配線図集ですが、基本はＺＣ３１Ｓも変わらないみたいです。

で、最後の画像で説明すると、私は Ｃ３ 端子に共締めしてましたが、ここはまだ電流センサーの上流ですね。

エンジンルーム内で適性位置を探すと、、、

Ｅ２６ のリレーボックスに繋がる二本の配線の何れかを途中で切断して繋ぐか、リレーボックス内の空端子に繋がなければなりません。

または Ｅ２５ の室内ＢＣＭジャンクボックス(ヒューズボックス)に繋がる配線を途中で切断して繋ぐかの何れかです。

これが電流センサー下流で繋ぐ場合の正解です。

さてさて、間違い接続が発覚してしまった訳ですが、やり直すのメンドクサイ！(笑)

いまのところ同時テロ(複数の警告灯が一斉点灯する不具合)は再発していないので、暫くこのまま様子見します。


追伸

魔法の小箱が戻ってから、音色がとっても素敵になってます(笑)

どうしましょ～(^^)