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先日プログに載せた “Ｓ” マーク。
結局、メッキ全剥がしは断念し、凸凹部にパテを盛り平らに整形。
耐水ペーパーで足付けを念入りに行い、プラサフも２回吹き。

ブラックアウト前に “Ｈ” マークとツーショット。

ＲＡ７オデッセイのフロントグリルメッキ部分が割れて浮いてきた。
みんカラのＲＡ６～９で同じ症状の方はいないだろうか。

場所は画像の→部分だが、これまで黒カッティングシートでメッキ部分を覆っていたので素純正状態より痛みは少ないはずなのだが。。（画像は修理塗装後）

メッキ部パーツだけの値段を調べると５千円強。ちょいと高いではないか。
部品交換は断念し、黒カッティングシートとメッキを全て剥がし塗装することに。
寝る前に少しづつ作業したため、３日も掛かってメッキを剥がした。疲れた。

塗装は、180番・32O番のペーパー研磨後、プラサフ２度吹き、ＴＯＹＯＴＡ黒３度吹き、クリア塗装なし（半艶消しを狙った）

ついでに “Ｈ” マークも同じＴＯＹＯＴＡ黒で再塗装。

以前と見た目は変わらないので苦労した割には感動が少ないＤＩＹだった。

オデッセイのグリル補修ついでに、スイフトのフロント “Ｓ” マークをブラックアウト加工することにした。

そこでメッキ表面への塗装足付けのため、横着してリューターで研磨を開始したのはいいが、ＳＵＺＵＫＩ製のエンブレムはメッキ厚みが薄いようで、摩擦熱でメッキとプラパーツの間に気泡？水泡？が。。。
ＨＯＮＤＡ製はこの方法でなんともなかったのだけど。

つまり足付け失敗。
全てのメッキを綺麗に剥がせばいいのだが、リューターでプラ部分も少し削ってしまったため、補修する必要がある。

んん～、補修面倒くさい。。。

とりあえず現状はＳマークエンブレムなし。
意外といいかも。。。

大抵のお父さんがそうであるように、私も息子用にとコツコツ集めてこんなになってしまった。自分が楽しんでいる今日この頃。

特に渦巻き３周は昔からやりたかったレイアウト。
Ｎゲージなどの本格鉄道模型は息子にはまだ早いし、レイアウトする場所もないし、値段も高い。

プラレールは意外と大人にもちょうど良いのかも。

しかし、あまりも増えてしまったため収納に困るほどに。
息子はまだ欲しいプラレールがあるらしい。。。
さて、どうするか。

週末は久しぶりの小旅行。
大阪で都会を楽しんでこよう。

行って来たと言っても、３年半前なんですが。
ここは拘りキャンプ道具メーカーの本社工場。

福井に転勤になる前、担当していた客先が新潟にもあったため、出張ついでに訪問した時のショット。

ここの道具はハッキリ言ってちょい高い。
でも、質実剛健、理論と実地検証に裏付けされた品質は、値段に見合う機能と耐久性を備えており、安心しておすすめできるモノばかりだ。

そろそろ暖かくなって来た。
キャンプシーズンの到来。
今年もＧＷはキャンプで連泊。今回の行き先は大山でロングステイの３泊４日。
ＧＷまでに道具を２・３点準備しなければ。。。

Ｔ館敦賀のタカス走行会は日程が重なり断念。
秋篇があれば必ず参加しよう。