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今、カセットテープを現役で使っている人は何人いるだろうか。
本当に使わなくなった。というか全然使っていない。

小・中学・高校時代はリバースデッキや３ヘッドデッキに憧れ、ナカミチのＤＯＲＡＧＯＮを触りに自宅から大阪日本橋にチャリンコで出掛けた。
あの頃は本当にオーディオ全盛期だった。

私も昨年までは実家で、たま～にカセットテープをかけてたが、ピッチローラー不調もありオークションに出してしまった。

ＡＫＡＩがつぶれＡ＆Ｄとなり、終焉期に発売されていたのがこの２台。
カセットテープも意外といい音してたよな～。

車ではなくホームオーディオの話。
色々とすることがあり去年の春から今までホッタラカシであったが、アンプ付属の電源ケーブルを画像の自作品に変えたところ、改めてその激変ぶりを味わえた。

仕様は、アナログ用として「ケーブルOYAIDE TUNAMI－NIGO＋プラグIeGO（6N純銀）」とデジタル＋映像系として「ケーブルOYAIDE TUNAMI－NIGO＋プラグFURUTECH（金メッキ）」の２本。合計で諭吉殿が５人ほど。。高っ！
ナイロンメッシュスリーブにより外被保護も施した。

コンセントから各機器までが直結であればそれ程の違いはなかったかも分からない。
我が家では２つのコンセントから引いた電源をそれぞれ電源ＢＯＸ（オヤイデMTB-4とチクマPS-22TRB）で分岐し、アナログ用とデジタル＋映像用に分けている。
前者はレコードプレーヤーとパワーアンプ２台の合計３台分、後者がＡＶアンプとＤＶＤプレーヤーとＢＤレコーダーとＰＳ３の４台分の電源を取っている。

今回交換したのはコンセントから電源ＢＯＸまでのケーブル。
電源供給の余裕と伝送品質が上がったことによる効果と考えられるが、ここまで良くなるとは予想外の収穫であった。

音質変化としては、硬さがあり低域が抜け気味で薄かったものが、音量を上げてもやかましくなく、ＬＯＷエンドまで伸びきった再生ができるようになった。

外部影響の大きな車においても電源のグレードアップは基本として押さえておきたい。バッテリーを変えるより太い電源ケーブルを引き直す方が有効と思われる。
最低限バッ直は実施すべきと再認識できたＤＩＹだった。

奥さんと子供達が出掛けたので、久しぶりにオーディオ弄り。
これまた久しぶりにレコードを数枚再生中。
んん～、やっぱりレコードはよろしいです。

このＬＰ知っている方は懐かしいはず。

当時ＳＯＮＹが持てる技術を注ぎ込んで発売された「ＭＡＳＴＥＲ　ＳＯＵＮＤ」

当時徐々に導入が始まっていたデジタル化の波を受け、デジタルマスタリングやレコード盤材質の変更（比重が重く普通より厚い）に拘り、音質には高い評価を受けていた。

これから電源ケーブルの自作を始めるとしよう。。。

今シーズンはちょうど３ヶ月間スタッドレスタイヤを履いていた。
年々スタッドレス期間が短くなるのは、やはり温暖化の影響？

それにしてもメッシュのホイールは掃除が大変。
綺麗になったからいいものの、腰が、ダ・ル・イ・・

千葉在住時の４年前、都内のカーオーディオショップにて、パーツレビューしている機器を取り付けてもらった。
ジョーサンプルが気持ちよく聞けるようになり大満足したことを覚えている。

一番違いが分かる加工はデッドニング。
スピーカー交換時には必ず施工するメニューに入れて頂きたい。

音に鈍感なあなたでも必ず違いは体感できる。

走りを突き詰めると重量ＵＰは大敵だけど、レーサーじゃないしね。。。