YASUBEEのブログ一覧

今日も本社へ大阪日帰り。

帰路、阪神高速でレクサスＩＳ‐Ｆに遭遇。
こやつはまさに“羊の皮を被った狼”

確か “Ｆ” はフォーミュラのＦだったはず。スペシャルパーツ満載だ。

思わず窓を開けて排気音を聴いたが、たまらないサウンドだった。
「獣が吠えるっ」て感じ。

ほ、欲しいぃ～！
た、高いぃ～！

６年目ともなるとバーナーの色は変わるのだろうか。

以前１号車オデッセイ用に入手したＨＩＤ／Ｄ２Ｃ／３５Ｗ／６０００Ｋ／中国産バーナーだが、暗くなった？白くなくなった？と薄々感じていたが、今回スイスポに移植してハッキリした。

画像のＦＯＧは取付後約１年のＨＩＤ／Ｈ１１／５５Ｗ／６０００Ｋ／中国産。
最上段のポジションはＬＥＤ／Ｔ２０／Hyper SMD 27連で６０００Ｋ相当。

違いは明らか。

これに変える前のＨＩＤ／Ｄ２Ｃ／５５Ｗ／６０００Ｋ／中国産バーナーは色目は揃っており満足だったが、原因不明の点灯不良で１号車オデッセイに移植している。
（下記の「妖艶 !?　六眼地車妖怪。。。」参照 ）

経年劣化？製品品質？
有名ブランド品であればやはり色目は安定しているんだろうか。


妖艶 !?　六眼地車妖怪。。。
https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/blog/12880232/

EAGLE HID D2C 6000K 交換バーナー
https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/car/359273/2005683/parts.aspx

以前ナビリモコンをタテにくっつけていたが、ナビリモコンの重さであれば約１ヶ月で脱落し始めた。さすがに平面使用が前提のグッズだったので無理があったのだろう。

現状はナビの右横にロックファスナーで固定させている。
いまのところ脱落の兆候もない。

さてその後のキャッチジェル。ダッシュボードをあっちこっち移動させられ定位置が決まらなかったが、ナビの左横でレーダー用リモコンをタテにくっつけてみる事にした。
懲りずにまたまたタテ使用。

これなら軽いのできっと大丈夫だろう。
ただひとつ問題点が。。。ダッシュボード表面はボツボツ、リモコン裏面はツルツル。
そう、リモコンへの接着のほうが強く、リモコンでレーダーを操作する時には必ずくっついてくる。

ま、これでもいいか。。。

ＢＣＭ＆ジャンクションボックスと言われても普通の人はどこにあるかピンとこない。
画像を見てお分かりと思うが、運転席足元の右上奥にある室内ヒューズＢＯＸが一体となっている部品がそれだ。

ウインカー用リレーをＬＥＤ対応品に交換したことのある人なら、イナバウアー状態でこいつを浮かして手を入れて。。。ってな感じで苦労されたあの場所だ。

いま探しているこいつは、2005年12月以降のスイスポに搭載されているＢＣＭ。
私の１型前期ものは３ヶ月しか搭載されていないレア部品だ。
いずれのパーツもネット上でも中古パーツ市場でも探すのは至難の業だ。

新品パーツであれば２.４諭吉で買えるが高過ぎる。

こいつを交換して平均燃費が表示される確証はない。ディーラーのお墨付きももらっていない。でも、一生懸命に探している自分がいる。

なぜ立ち止まれないの～？
誰か助けて～！

今更ながら定番の液晶反転を済ませ１週間が過ぎた。
平均燃費が表示されない事で色々もがいているのだが、その事で副産物があった。

新旧両方のインフォメーションディスプレーをちょこちょこ入れ替えていたところ、反転させた液晶の方が夜間運転に都合が良いことに気付いた。

純正状態であれば夜間運転中の視野で黄色の表示窓が非常に気になる。
液晶反転した表示であれば視野の中で違和感なく収まってくれる。
比べて見たからこそ純正状態の方が気になるのかも知れないが、夜間走行が多い人にはお勧めしたいメニューだ。

日中の視認性ももちろん悪くない。