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右側をバックフォグ化する方法はあるが、差別化を意識してテールランプ連動に変更した。

スモールとブレーキに連動させるためＳ２５シングルソケットをダブルソケットへ変更。
またバックフォグも継続使用できるよう、ブレーキプラス線に接続し兼用させた。
ブレーキとバックフォグのプラス線合流前には念のため整流ダイオードを入れた。

詳しくはパーツレビューと昨日ブログに載せた配線図を見て頂きたい。
新手のイジリが完成して満足度は非常に高い。。

今日午後から福井大学で打ち合わせだ。

天気も良いので越前海岸ルートで向かっている。ここはあと数ヶ月もするとカニで賑わう。そう言えば福井に来てから一度も越前でカニを食べた事がない。今年こそは。

それにしても人も車も少ない。まるで貸し切り道路だ。
気温も風具合も文句なし。こんな日は仕事サボって昼寝したくなるなぁ～。

実は今日、たくらみがほぼ完成した。
メニューは次の通り。

１．バックランプをＷ球化し赤ＬＥＤを忍ばせて。。。
２．テールランプとブレーキランプに連動点灯させて。。。
３．ブレーキランプ回路にはバックフォグも通電できるようにして。。。
４．スケスケ網奥の左右にプロジェクターフォグを忍ばせて。。。
５．こいつにバックランプ機能を担当させて。。。
６．さらに３５Ｗ－６０００ＫのＨＩＤ化して。。。

１～３については画像の配線図の通り加工した。
図中の２極スイッチは車検対応にするため、ブレーキ連動をキャンセルさせる必要があり設置。ここをＯＦＦにしてもバックフォグは点灯させることができる。

図中の防水３極カプラーが間に合わなかったのと、移設したバックランプ右側は車内からハーネス引き出し加工が必要で途中終了。写真を撮り忘れたので仕上がり状態は後日報告する。

後姿はヴィッツＲＳ＋αになった。
スイスポでは新手のイジリではないだろうか。

非常に満足。

最後のパーツが届いた。
綺麗な赤だ。

今回初めてＥＳＭＤをチョイスした。なんでも３チップＳＭＤ相当の光量を１チップでまかなえるらしい。
２７連のダブル球を加工したソケットに取り付け、バックランプハウジングに装着してみた。

左側がブレーキランプ時の最大光量。右側はテールランプ時の光量。
携帯カメラなので違いは分かりづらいが、それなりの光量だ。後は車に取り付けた時の純正ランプとの色と光量バランスに違和感がないかだ。

完成するとヴィッツＲＳの後ろ姿＋αになる予定。
みんカラではバックフォグ化は沢山あるが、テール＆ブレーキ灯の機能も持たせるのは初登場では。。。

自身も仕上がりが楽しみ。

別にエロ話しじゃない。
小さなおもちゃっていつの間にか貯まるものだ。

食玩、非売品、イベント景品、ドリンクのおまけ、などなど。
別に集めている訳じゃないけれど。
でも、気に入ったシリーズは買い揃えてしまう。

昨晩、テレビラックからアシモ君たちが出てきたので、こいつらも仲間入りさせた。

これからも１００均のショーケースが徐々に増えると思う。
相変わらず無駄遣いがとまらない今日この頃だ。