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今日はオーディオ弄りの途中経過を。メインユニットのアンプ更新のためアンプボードごと降ろしてしまったためフロントスピーカーが鳴らなくなっている。しかし、ちょっとの期間とは言え、暫定でならしているリアスピーカーのみじゃやはり寂しいし気持ち悪い(泣)

そこでマルチ化に伴い取り外していたパッシブネットワークを再活用することにした。以前、ナビヘッドでマルチ化するために改造した CRUSH のパッシブネットワークだ。

ナビの内蔵アンプで鳴らすことになるので、これまでのシステムと比べると全然ダメダメだけど、普通に前から聴こえるだけで気持ち悪いのが治った(笑)
バランスもフェーダーもグライコもタイムアライメントも何にも調整なしでいつまで我慢できるんだろう。

今日の作業は仕事が終わってからの一時間半作業。スピーカーケーブルの移設も行ったので内装をさらに取り外した。ますます軽量化進行中～！

10/15 タカスサーキットがみんカラオフ会の 会場になるらしいので、昨日 T館敦賀 に行きエントリーして来た(笑) もちろんちゃんとした走行会。同時開催として サーキット撮影コンテスト！ もあるとかないとか(嘘)

参加注意点の承諾印を押すとき、ハンコがなかったので拇印にした。その拇印の時にまた クルッ と指を回してしまった(笑) そうです私、過去に沢山のお金をお国へ納めました。若かったなぁ～。

さてさて、これで備えは万全？

フロント用に新品★も発注した。軽量化はほぼ済んだ。あと心残りなのは、ブレーキパッド、エンジンオイル、スパークプラグ。早めに見てもらわないといかんな。。。

そう言えば画像のこの案内の BMW 、嫁ぎ先は見つかったんだろか？

イベント開催まであと 10日。
あっちゅ～まだ。
晴れますように。

全てはこれまでの自分を越えるため。
コンマ１秒でもタイムを縮めるため。
コストを掛けずに必ず結果に繋がるチューニング。

そう、それは 軽量化！

全ては走りのために。。。








、、、、スイマセン。ちょっとウソついた(笑)

私はそんなにストイックな大人じやない。結果として軽量化に繋がるキッカケはオーディオ弄りだ。スピーカーケーブルの引き直しやアンプボード載せ替えのためには、内装を全て撤去する方が早く綺麗にできる。そんな作業を始めたらちょうどタカス走行会のタイミングにバッチリだった。(バッチリ合わせた)(笑)

もちろん軽量化は走りへ良い影響を与える。今回はコンピューター、エアクリ、車高調、フルバケとかなりの投資をしてしまったので、過去の自分を越えるのは必須だ。

さぁ～、内装がなくなってガチャガチャとやかましい車内になったが、走りも音も結果を出さなければならないぞ、俺。

ほどほどに気合い入れて、どっちも楽しむでぇ～！

最近スイスポ弄りばかりで気に掛けてやれなかったオデッセイ、何気にオイル交換時期を確認してビックリ？！ なんと 9,000キロ も走ってしまっていた。いけないね～私。

急ぎオートバックスへ行き店員さんを捕まえて「これからの季節を考え、高速は流れ＋αペース、前回交換から9,000キロも走ってる、5,000円以下の化学合成油」とリクエスト。

で、おすすめされたのが純正指定粘度と同じ 5W-30 、銘柄は Castrol EDGE FE Cars 。
一応、最高峰ブランドらしく少燃費タイプだ。当然ながらエレメントも交換。

交換後のオデッセイはとってもご機嫌(笑)
アクセルが軽くなった。嫁さんも違いが分かったらしい。

高経年車は油脂類のメンテで思わぬ効果が出るときがあるので、長く付き合うならこれくらいの油がちょうどいいのかも。

風邪の倦怠感が襲ってきてるがジッとできなかった。朝からボチボチ作業してアンプボードは布地貼り手前まで完了した。

さて車側の準備は、大仕事のスピーカーケーブル引き直しが億劫だが、まずは現在アンプボードを撤去した。これでP01からの音は聴けなくなった。当面は純正のまま残しているリアスピーカーでナビヘッドの音を聴くことになる。

今月中旬は久しぶりのタカス遊びがあるので軽量化できてちょうど良かったかも(笑)

さてさて、車側の作業はいつしようか。。。