タマティン@F20Cのブログ一覧

Q1. モニターで使用するお車の年式と走行距離を教えてください
回答：R32スカイライン タイプM 平成5年式 86000km

Q2. 添加剤に一番望む効果は？　１エンジン内部洗浄　２燃費改善　３パワー改善
回答：2燃費改善！

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プレストン最上級のガソリン添加剤】普通自動車用 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

8月1日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

再びの休車状態ですので、いつか公道復帰を目指します

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いつの間にそんなに経ったのでしょうかw

2〜3年で乗り換える事が多かったのですが、7年になろうとしています。

息子と乗れるように頑張ります。

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大変ご無沙汰しております（＾＾；




パーツレビューや整備手帳は時々アップしていましたが

ブログはとても久しぶりです。

今回から定期的に更新していこうと思いますｗ

まずは・・・、月に2回位ののろのろペースで←既に3日坊主の匂いｗ




さて昨日は「ガレージ・デュ・ヴァン」さんの鈴鹿サーキット走行会に参加させて頂きました。









スポーツカー乗り、ましてやHONDAのスポーツカー乗りにとっては
特別感の強い鈴鹿サーキットでの走行会、しかもフルコースでの走行でした。

今までTSタカタサーキットで走った経験は有ったものの本格的な国際サーキットでの

走行は今回が初めてだったので朝からテンション上がりまくりでしたｗ




ただ心配事もありました。




「あんなスピードでコーナーに飛び込むなんてムリ！」




自分達の荷下ろしも終わった頃にショップデモカーの走行が始まったのですが

ホームストレートを凄い速度で走っていきます。

200㎞は超えてますね、余裕でｗ

風を切る音とはこういう事かと一緒に参加した仲間と話していました。




しかし時間が来れば今度は自分がそれに近い速度で

1コーナーに飛び込まなくてはならないという事で一気に恐怖心が

襲ってきましたｗ




もちろんタイヤはNEWタイヤのZⅡスタースペックを装備しているし、

他の箇所の整備もやれるだけやったし、アライメントも前日やってもらった。

フルブレーキを踏んでもハンドルは取られないし、真っ直ぐ止まれる。




分かっていても怖いもんは怖い！




そうこうしている内に予定時間となり出走しましたｗ




車内で「怖ぇー！怖ぇー！」と連呼しておりましたが、

後ろから来る本気な皆様のZ33、
R32、BRZ、AE86、GE8に突かれながら
どうにか走り切りました（＾＾；

走るシケインで申し訳なかったです。

タイムは3分9秒、遅いｗ








で1本目が終わった段階で問題発生、故障です。

















どこが？
















右ドライブシャフトのアウターボードが潤滑不良で焼き付き始めた！
















「こんなこともあろうかとスペアのシャフトを準備しておいたのさ。」




























はい、次の走行枠まで1時間30分、ピットでドライブシャフトの交換開始ですｗ

まー交換自体は慣れたもので一人でぼちぼちやって40分程で終わりました。

2本目は1本目の反省を含めて全力でフルブレーキングする事、
130Rは130ｋｍ以上で通過する事（怖）を考えながら走行し
クラッシュする事なく終わりました。




最終ベストタイムは3’02”324でした、
3分は切れませんでしたｗ




走り終わってみると気付いたことがいっぱいです。

・1コーナー100ｍ看板からフルブレーキすれば十分間に合う。

・S字区間もっとアクセルを開けて向きを変える。

・逆バンク3速がすぐ吹けきるんだしさっさと4速にあげよう。


・デグナー2個目はもっと飛び込める、アクセル入れれる。



・スプーンは手アンダーだったのでもっとアクセル入れる、進入はもっと速く。



・130R次は140㎞で行く。



・シケインもっとフルブレーキを早くからする。



・ホームストレートはシケイン立ち上がりから全開で、200ｋｍは超える。




今度は2月にあるそうなのでリベンジすることにしますかね。

またこのピットに来れる様に準備しなければ。

5年前の8月にやってきたS2000、当時からタイプS仕様にしたいと
思っていましたが当時は予算上どうにもならず5年間そのままでした。

そして今日ついに5年越しのタイプS仕様となりました(^^)

早速ですが高速を使ってどの程度変化があるのか確認して来ました。
メーカーが開発した空力デザイン、効果がどれほどなのか？
(鈍感だからわからないかもという不安もありw)

近くの高速1区間をまず流れに乗って80〜100km/hで流してみると、
若干フロントが押さえられて乗り心地が良くなった感じがしました。

そのまま走っていると前走車に追いついたので110〜120km/hまで一時的に加速して
追い越した所、その時のハンドルの重さ、安定感が違う事に気が付きました。

舗装の継ぎ目を踏んだりしても跳ねずにダンパーで吸収してくれている感じで
乗り心地も安定感も大幅に良くなっていました。
またショートホイールベース特有の細かい上下の揺れも小さくなっていました。

S2000のムック本で読んだ黒沢元治さんの言葉で
「スピードを上げれば上げるほど安定する」という一文がぴったりでした。

ただしそのまま走るとパンダさんに追われそうだったので減速(笑)

タイプSはこの安定感が標準なんて、凄い。

形状に見て取れる通り空力を利用して更にグリップを上げようという、
メーカーの意図は感じる事が出来ました。

費用はかかるのですが、個人的には取り付けてとても良かったです(^ ^)
欲しいなぁって思っておられる皆様、とってもオススメですw