V63200ccのブログ一覧

親父のデュエットのオイル交換をしたついでに、近所のガソリンスタンドで空気圧測定に。 前回、夏ごろに空気圧を2.2にしたのですが、前輪1.6、後輪1.5まで下がっていました。（通常、前輪の方が加重がかかるので良く減るのですが、一度ローテーションしてます。） 先週アウトランダーも、ハンドルが重くな ...
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昨日、兄の車のバッテリーが寿命を迎えてバッテリー交換しました。 車は３３のZで、走行距離が６万キロの上、ほとんど週末ドライバーなので、なかなか持ったほうだな。くらいの感覚でしたが、今日電圧を測ってビックリ。 １１ボルトしかありません。よくこれでエンジンかかったもんです。 確か１１．７ボルトく ...
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加工前に現在の移動量を撮って置きました。 おそらく、黄色矢印のところで、80ｋｍくらいなのだと思います。 緑矢印のところまでいくと100ｋｍ？ プーリーを加工することによって緑の部分を越える事ができれば110ｋｍくらい出るかもしれません。 3000ｋｍしか乗っていないので、ベルトはノーマークで ...
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クラッチシューがひどいことになっていたのですが、性懲りもなく、最高速マシンにすべくプーリー加工しました。 アドレスのプーリーは良くできているので、純正加工しても早くならないとの情報がありますが、本当でしょうか。 少なくとも、プーリーの表面を見る限り、あと5ミリほどベルトが動いても良さそうです。 ...
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水漏れ修理した、実家のウォシュレット。 水抜きのドレンから水漏れしています。 ゴムが使われていますので、同じように経年劣化していて当然ですね。 ホームセンターで、Oリングを購入してもいいのですが、２種類Oリングを買わないといけませんし、ピッタリのサイズがあるかどうかわかりません。 ここは、 ...
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アドレスV125のクラッチシューです。 クラッチアウターが綺麗な虹色になるくらい熱を持ったので、当然と言えば当然ですが、シューもご覧の通りです。 2人乗りなどしていませんし、デブでもありませんので、単純にゼロ発進から常に全開で走ったらこうなるようです。 GSR125のクラッチアウターが一回り ...
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アドレスV125のクラッチアウターです。 綺麗な虹色に焼けています。 まるでチタンのよう。 走行距離がやっと3000㎞になったので、一度駆動系でも確認しておくかと開けたらこのありさま。 ちなみにクラッチシューは、とても3000ＫＭ走行とは思えないくらいボロボロです。 トータル燃費が27㎞/ ...
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TODAY修理完了しました。 大体、半日仕事ですね。 右半分、カーボンこってりです。 左が、OH済みヘッドです。 少々やりにくいですが、特殊工具などは使わず、12ミリのソケットのコマのみで、バルブスプリングの取り外し、取り付けできますので、初心者にもお勧めの作業です。 このエンジン、長持ちさ ...
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先日、TODAYのヘッド交換をしたのですが、搭載したところ異音が出てしまいました。 異音の元は、どうやらクランクシャフトです。 程度は軽いようで、「ゴォー」とはいわず、「シュー」といった感じの音です。 もともと積まれていたエンジンに少し不安があったため、依頼者が、記憶のなかで多分使えるはずとい ...
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バイクパーツセンターの補修用マフラーです。 ライブディオ用ですが、ご覧のようにエキパイ部分の丸さがひどい有様です。 それに合わせるように、ガスケットもガバガバのサイズがついてきました。 当然ガスケットは使えませんので、純正をそのまま使用しました。 こんな調子なので車体に取り付くか不安でしたが ...
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