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GW始まりましたね！(写真は桜満開の時のものですが。。)安近短なお出かけするのが流行っているようですが、車を磨いたり家の片付けしてました。

時間があったので、今更R35 GT-Rの取扱説明書を熟読してみました。全部で335ページあり、当たり前の事がほとんどですが、何点か新発見がありましたね。

一つ目はエアコンの外気循環をAUTOにできるという機能です。ここは意見が分かれますが、私は外気循環派であり、トンネルとか空気が悪いところでは自動で内気循環して欲しかったので、GT-Rにはそういう機能がないと思ってました。取説を見ると、外気循環ボタンを2秒以上長押しすると内気と外気が両方点灯してその後に自動モードになるようです。
メルセデスは自動で内気外気が切り替わるモードがあったので、設定方法は分かりにくいですが、GT-Rにも同じ機能があるのは嬉しかったです。





二つ目はアクティブノイズコントロール機能ですね、エンジンこもり音を打ち消してくれるようですが、この手の装備はオンオフで聞き分けないと分からないですね。BOSEサウンドシステムを搭載しているとその機能が入っているみたいですが、MY25だと騒音規制マフラーで元々静かでこもる感じもないので、不要かもしれません。
アクティブサウンドコントロールは、Rモードにするとアフターファイヤ音をスピーカーから発生させてますが、AMGはマフラーから本物のアフターファイヤ音が出るので、スピーカーから出ているのがわかっちゃいますね。時代の流れなのでしょうがないとは思いますが、こういう機能をもっと向上させると、EV車でもエンジン音を聴かせて楽しく乗れるかもしれません。




GT-Rのドア周りを見ていたのですが、ドアに太いピンが付いており、ドアを閉めるとピンがボディに刺さるようになってますね。これもボディ剛性を高めているパーツのようですが、一つひとつの作りがギミックで水野さんのこだわりを感じますし、ドアの分厚さはメルセデス以上だと思います。





R36次期型も出るのかどうかちらほら話を聞きますが、日本車ならではのきめ細かいこだわりは活かして欲しいですね！

久しぶりに首都高に乗ってお台場までR35 GT-Rでドライブ行ってきました。アクアシティお台場の駐車場に停めましたが、屋上からの眺めが素晴らしいので、車とレインボーブリッジやフジテレビと撮影してきました。ここは知る人ぞ知る、車とお台場やレインボーブリッジの撮影スポットなのですね。



また車好きがひっそりオフ会やっております、屋上だと空いているのでスペースが取りやすいです。
店内はインバウンドのお客さんが多い印象でした。

昔(20年以上前)のお台場はトヨタのメガウェブという大型の車展示場があり、センチュリーとか80スープラが試乗できたりしたのですが、今は複合アリーナが出来たり再開発の波に呑まれてます。

レインボーブリッジの景色もビルが増えて、最新の東京を感じられる場所ですね。
帰りはレインボーブリッジを渡り、空いている首都高でスルッと帰りました。
R35 GT-Rだと首都高のキツいコーナーでも路面に吸い付くように曲がっていきますね、全く限界が分からない感じですが、相当高いとは思います。最近は移動オービスとかも増えており、スピードは出せないですが。。

R35 GT-Rの集大成として最終型を購入できたのは非常に幸運でありました。(抽選倍率40倍とか。。)
普通の道でも独特なパッケージで、車の乗り味も特殊で、いつまで維持出来るか不明ですが、日本の宝を末永く大事に乗っていきたいと思います。

11月にロンドン出張がありました。
ロンドン滞在は初めてですが、ヨーロッパの街並みは綺麗ですね。仕事の合間に少し観光する時間があったので、色々めぐってきました。
行きのフライトですが、ロシア上空は飛行できないので北極周りで14時間のフライトです。幸いにもビジネスクラスだったので常に快適でした。ANAのThe roomという仕様ですが、個室感があり、周りの目も一切気にならないですね。フルコースのステーキも柔らかく美味しいです。ビジネスクラスも日々進化しております。








ロンドンの観光名所は一通り回れました。地下鉄が街中に張り巡らされており、都内のように移動は楽ちんです。ロンドンバスも都営バスの感覚でいっぱい走ってますね。ヨーロッパらしく古い建物を活かして新しく再生する事業が進んでいる感じです。



ロンドンバス


ロンドンタクシー


タワーブリッジ


大英博物館


セントパンクラス駅(ユーロスターでパリに行ける)


ハリポタのプラットフォーム9 3/4


テートモダン(火力発電所を美術館にコンバージョン)


バターシー(発電所をショッピングモールにコンバーション)


フィッシュアンドチップス


ステーキ


パブ


アフタヌーンティー


YouTubeでロンドン市内をGT-Rが走っている動画をよく見ますが、GT-Rは一台も見られませんでした。ロンドン市内ではレンジローバーやマクラーレンもよく走ってます。ドイツの御三家は強いシェアですね、日本車(トヨタ、日産)もシェアはそこそこありそうですが、それに続くように韓国EV車も追い上げてきている状況です。フォードやGMのアメリカ勢も一定の地位を確保しており、満遍なく色々なメーカーが乱立している感じでした。
ただ新しめの車は全般的にEV比率が高くなっており、ベンツのEQシリーズをよく見ましたし、イギリス名門MGのEV車もよく見ました。(中国資本でEV技術投入している？)



古いMG？


KIA(EV韓国車)


BMW M4(よく中東系金持ちが乗っているそう)


安定のAMG G63


アルファードも正規輸入？(ノアやセレナも数台見た)


日産フィガロ(JDM人気)


ジェネシス　マグマ(なかなかかっこいい)


ホイール立体感凄い(日本だとハミタイNG？)


ポールスター(高級版ボルボ)


イギリス料理はまずいと言われており、フィッシュアンドチップスとかミートパイを食べましたがパンチがなく飽きやすい味ですね。日本と一緒で島国なので独自の食文化が生まれたようですが、最近は移民が持ち込んだ料理も多く、レバノン料理とかはかなり美味しかったです。



レバノン料理(ケバブ風、一番美味しかった)


GT-Rネタではないですが、ヨーロッパの綺麗な街並みには感動しました。また車文化の違いもあり、日本では売れているミニバンもイギリスでは苦戦しているようで、国が変われば売れる車も全然異なりますね。マーケティングの重要性も理解できました。

神宮外苑の銀杏並木の紅葉が凄い綺麗と聞いて行ってみました！3連休初日で混みそうなので、早朝7時に行きましたが、まあまあ人がいますね、日中に来るとめちゃくちゃ混雑しそうな予感です。(日中は車両も規制されるとか)インバウンドの方も多くいて，観光スポットになってます。
あとは、車好きが紅葉と愛車をパシャリと撮影する方も多かったです。ポルシェ、フェラーリ、ハチロクなど見かけました。旧車オーナーも集まってますね！
良い写真撮れました！