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久しぶりに晴れたので、なかなかできなかったランクルFJ洗車をしました。
ディーラー特典で年6回まで無料洗車できます。年度毎の区切りなので、3月末までに6回分残ってます。都心では37日連続雨が降り、最長記録更新しましたが、昨日(10/3)でその記録はストップしたようですね。
ディーラーの「金じゃねぇ」という看板はセンス良いですね。



機械式洗車ではありますが、ガンガン使いこなす車なので、洗車傷も気にしません。(傷も勲章)最近の洗車機はかなり優秀で、素人の手洗い洗車よりも傷がつきにくい機種もあるとか。FJは全高2m近くもあり、屋根の中央なんか脚立使ってもやっと届くか届かないかってぐらいでかなり洗車は大変ですね。吹き上げが3人で一気に仕上げてくれました。
ディーラーでコーヒー飲みながら30分ほどで終わるので、タイパは最高ですね。あっという間にピカピカになりました！





コーヒー飲んでいる際にいつもいただくディーラーのおしぼりなのですが、かなり大判で分厚くて純水100%で上質なんですね。



担当の方に手を拭いたあと、捨てるのがもったいないので車内清掃で使っていると話していると、好きなだけ持っていってくださいと。お言葉に甘えて3つほど頂いちゃいました。(ほんとはもっと欲しいですが、さすがに遠慮)
ドア下はどうしてもキックして汚れるし、車内の樹脂パーツや合革シートが白く汚れてしまうので、車内の簡易清掃ではこれが一番です。最後は外側のサイドステップもガンガン拭いて終わります。









トヨタ純正おしぼりということで，グローブBOXに常にストックしておこうと思います。

ランクルFJの1ヶ月点検が完了しました。
1200km走行後で特段大きなトラブルは無しです。
ただドアミラースイッチで鏡面を調整する際、左右左右と細かく調整しているとスイッチ操作が効かなくなる時があります。担当に相談したところ、同じような初期不良が数件発生しているようで、マスタースイッチ部品を注文して保証交換対象となりました。
オイル交換も勧められましたが、最近の車は精度よく作られているし、耐久性最強といわれる2TRエンジンなので、ちょっとぐらいサボっても大丈夫と信じておりますので1ヶ月での交換はパスしました。とはいっても、1年1万キロ以内を守って交換はしていく予定です。
大雨の日でしたが、洗車もしてもらいました。笑

ランクルFJは令和の新型車であるが、細かい快適装備は省かれており、オンロード志向のSUV感覚で乗ると不満は出てきます。それはまるで、ランドクルーザー70を令和仕様に新しくしたような車であり、またはジムニーの兄貴的な存在であるかと思います。そのような本格オフローダ目線でFJに接すると満足感は高いです。自分でカスタマイズして、不満点を解消しながら楽しんでいく乗り方が良いですね。

ディーラー主催のランクルフェスに行ってきました。納車してのサービスだったのか、抽選に当選？して富士スピードウェイのオフロードコースで体験走行です。ここ最近にオフロードコースができたようで、さなげアドベンチャーフィールドの方が設計に携わっているとか。ミスターランクル小鑓さんにもお会いできました。
キッチンカーでハンバーガーや31アイスも食べ放題で家族も楽しめる充実したサービスです。ランクル3兄弟と新型ハイラックスの展示もあり、FJはARB仕様で真似したいチューニングが多かったです。子供もバギー体験ができて飽きないイベントですね。









メインイベントであるオフロードコースの体験走行ですが、プロドライバーの同乗走行となります。副変速機は4Lにして険しい道を走っていきます。前日降った雨のせいでコンディションは最悪のようですが、体験走行するにはもってこいの条件ですね。
30度傾いた走行や、対角スタック、A-TRCやデフロックの有無の近いなど、オフロードを切り抜ける知識も教えていただき、オフロードコースをドリフトしながら高速で駆け抜ける体験もありました。
ロックセクションでは泥が付着して滑ってかなり苦戦しておりましたが、FJは見事に走破成功してました。









ランクルフェスを通じて、FJの悪路走破性の高さを身にしみて体験できた素晴らしい1日でした。また富士スピードウェイはレーシングサーキットだけでなく、オフロードコースも完備しており、かなり充実した施設ですね。次は自分の車で走ってみたいです。

ランクルFJはタイ生産で日本に輸入されておりますが、気になる品質とかは乗っていても全く問題ないです。職場でもタイとか東南アジアの方を見かける時がありますが、全般的に最近の若い子でもやる気や向上心がもの凄いのです。(昭和のサラリーマンのよう？)特にランクルに携わっている方は自分の仕事に誇りを持って生産しているとのことで、品質は日本製と遜色なく、バッチリですよ。



タイトヨタのホームページを覗いてみましたが、日本よりもランクルFJ用純正パーツやその他パーツも多く出ております。
その中でも気に入ったのは、ARBのフロントフォグランプです。汎用品として日本でも手に入るので、これは次のカスタム候補にしたいですね。街中で使うと迷惑になるので、林道とかで使用ですかね。





あと、燃料蓋もランクルロゴ入りのオプションがあったり、デビュー時に話題になったシュノーケルもオプションであります。この辺りは今後日本でも追加オプションで設定されてくるかもしれません。タイから取り寄せてくれる輸入会社もあるみたいで、それも視野にいれてます。





エンジンルームにネズミ避けのダクトカバーなんかありますが、ネズミが入ってしまった事案もあったんでしょうね。



タイトヨタでは、LEGENDARYシリーズとしてオプションがあるのですが、その中で70ランクルエンブレムをフロントフェンダーに貼るスタイルは惹かれました。ボディカラーがブラックだと、バックドアにあるエンブレムもブラックアウトしているので、ランクルロゴが目立たないんですよね。ワンポイントアクセントにもなるのでこれは良いですね。





私のFJも1000kmを達成し、明らかにエンジンの吹けが良くなってきました。燃費も8km/l辺りで落ち着いてきてます。今後色々なカスタムパーツも出てきそうなので、遊びの幅も増えてきそうです。
最近のお気に入りはステアリングのTOYOTAアルファベットエンブレムです。レトロ感もあり、他のトヨタ車にはないこだわりで良いですね。ステアリング径と太さのバランスがよく、10時10分の位置は欧州車のように膨らみがしっかりあるのでホールド感も良いです。(250には膨らみがないので、油圧の重みに対応した仕様変更か？)
乗っている時は常に触れたり見ている部分なので、お気に入りのステアリングだと愛着が湧いてきます！




タイトヨタホームページ
https://www.toyota.co.th/en