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AMG tokyo setagaya でW177 A45sの試乗に行きました。登場して半年経ち、初回限定のエディション1は都内だとポツポツ見かけますね、やっと試乗できました。スペックは、2Lエンジンで421PS、500Nm！(旧型は381PS、475Nm)ハッチバックにNA 5L並を詰め込んだようなものです。外観は旧型とそんなに変わってませんが、パナメリカーナグリルとオーバーフェンダーは圧巻ですね！W176 A45乗りとしては興味があります。





内装はメーターもナビ周りもフル液晶で解像度が高い！
やっぱ、最新のメルセデスは先進的です。これだけでも買い替え感情が高ぶります。シートはAMGがチューニングしたRECARO製のシートです。旧型と骨格は一緒ですが、座面が伸びたり、ベンチレーション(送風)が装備され、進化してます。
早速試乗ですが、第一印象としてはアクセルのレスポンスが良い！おそらくセッティングの問題かなと思いますが、W176よりは元気な味付けになってます。
あと、エンジンも世界一パワフルな2L新型M139エンジンになり、回転フィールがよく7000回転近く回ります。音も旧型M133とは若干異なり、より低音が効く感じです。足回りの味付けは、W176 A45の後期とそんなに変わらない印象です、一般的には硬めですが、しなやかでありこの車には合ってます。旧型の前期は相当ハードで振動も多い印象(これはこれで良い！)ですが、旧型の後期からは全然違う車種に変わったかのように劇的変化しており、それを継承してます。
スポーツ+モードでも走りましたが、マフラーのバルブが開いて、市販車とは思えない良い音が2割増しになります。ただ、アフターファイアーオンはだいぶなくなってしまったので、ちょっと寂しかったです。
噂のトルクベクタリング機能、ドリフトモードも試したかったですが、公道では無理です。

全体的な印象ですが、旧型を正常進化させた感じで、物凄く良い車に仕上がってます。W176後期の乗り味とはそんな変わらない印象がありました。(正直、買い替えするほど変わってはいない印象)
ただ、メーター周りやイルミネーションも綺麗で、乗り出し1,000万になりますが、充分買う価値はあります！

あと、改めてですがAMG tokyo setagayaは敷居が高い空間ですね。他のメルセデスディーラーとは全く違います。
カフェラテ(ラテアート付)とケーキ、ご馳走様でした！