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AMG tokyo setagaya でW177 A45sの試乗に行きました。登場して半年経ち、初回限定のエディション1は都内だとポツポツ見かけますね、やっと試乗できました。スペックは、2Lエンジンで421PS、500Nm！(旧型は381PS、475Nm)ハッチバックにNA 5L並を詰め込んだようなものです。外観は旧型とそんなに変わってませんが、パナメリカーナグリルとオーバーフェンダーは圧巻ですね！W176 A45乗りとしては興味があります。





内装はメーターもナビ周りもフル液晶で解像度が高い！
やっぱ、最新のメルセデスは先進的です。これだけでも買い替え感情が高ぶります。シートはAMGがチューニングしたRECARO製のシートです。旧型と骨格は一緒ですが、座面が伸びたり、ベンチレーション(送風)が装備され、進化してます。
早速試乗ですが、第一印象としてはアクセルのレスポンスが良い！おそらくセッティングの問題かなと思いますが、W176よりは元気な味付けになってます。
あと、エンジンも世界一パワフルな2L新型M139エンジンになり、回転フィールがよく7000回転近く回ります。音も旧型M133とは若干異なり、より低音が効く感じです。足回りの味付けは、W176 A45の後期とそんなに変わらない印象です、一般的には硬めですが、しなやかでありこの車には合ってます。旧型の前期は相当ハードで振動も多い印象(これはこれで良い！)ですが、旧型の後期からは全然違う車種に変わったかのように劇的変化しており、それを継承してます。
スポーツ+モードでも走りましたが、マフラーのバルブが開いて、市販車とは思えない良い音が2割増しになります。ただ、アフターファイアーオンはだいぶなくなってしまったので、ちょっと寂しかったです。
噂のトルクベクタリング機能、ドリフトモードも試したかったですが、公道では無理です。

全体的な印象ですが、旧型を正常進化させた感じで、物凄く良い車に仕上がってます。W176後期の乗り味とはそんな変わらない印象がありました。(正直、買い替えするほど変わってはいない印象)
ただ、メーター周りやイルミネーションも綺麗で、乗り出し1,000万になりますが、充分買う価値はあります！

あと、改めてですがAMG tokyo setagayaは敷居が高い空間ですね。他のメルセデスディーラーとは全く違います。
カフェラテ(ラテアート付)とケーキ、ご馳走様でした！

裏磐梯までドライブに行きました。。
コロナで自粛している人が多いせいか、渋滞知らずで快適ドライブドライブです。。(感染対策は万全に)
この車、、都内が37度の中、首都高で回転数上げても油温110°ぐらいまでしか上がりません。ターボ車で熱が持ちやすいはずですが、AMG SLS譲りのオイルクーラーのおかげですね。前車のE46 M3は油温130°ぐらいまで上がることがあり、真夏は気を使うことがありましたが、A45は安心感がありますね。





裏磐梯高原ホテルです。近くに五色沼があり、温泉もあって避暑地ですね。ここは25度ぐらいで夜になると、窓を閉めないと寒いぐらいです。2泊しました。





ここのホテルの食事は最高に美味しく、完全にリピーターになってます。和食と洋食のフルコースが選べます。

1泊目　和食






2泊目　洋食








また、磐梯吾妻スカイラインで良いペースでドライブです。この道も交通量が少なく、走りやすいですね。山頂付近は硫黄の香りが漂い、絵に描いたような風景であり、別世界です。





福島から米沢に抜けて、ランチは米沢牛食べてしまいました。ミートピアという精肉屋さん併設のお店です。
米沢牛はとろけます。。あとビーフかつは都内では食べれるところが少ないですが、お肉が柔らかくで絶品でした。。







SAなど感染リスクがありそうなところは避けて、4時間ノンストップで自宅に到着。。
今回の平均燃費は13km/Lなので、381馬力ある割には悪くはない数字でした。。

コロナで外出自粛のため、車のメンテナンスを。。
久しぶりにエンジンルームを覗くと、結構汚れてます。エンジンルームも最低限、掃除しておきたいですね。






タービンはバカでかいです。ブースト圧:1.8までかかるので、ひと昔前のエンジンならブローしそうな数字ですね。ちなみに現行A45sは2.1までかかるとか。。
最近の車は自分でいじるところも少なく、純正チューンのままです。(昔はイリジウムプラグとか色々弄りましたが、結局純正が1番か？)









AMG車なので、所々の部品にAMGマークがありやる気にさせてくれます。A45に変えてから、真夏の大渋滞でも、サーキットでも比較的油温は安定します。オイルクーラーはSLS譲りの高性能なものがインストールされてますね。
今はガソリンがめちゃくちゃ安いので、早く遠出できるのを祈ります。。

自宅から箱根経由で御殿場プレミアムアウトレットに行きました。。コロナの影響でどこも人が少ない。





PUMAを覗くと、AMG ペトロナスのドライビングシューズ発見！PUMAはフェラーリ、BMWともコラボしてますが、AMGオーナーなら必須と思い、購入！ベンツ マークも入っていて、保管用にも欲しいぐらい。
A45オーナーなら分かると思いますが、ペダル周りは狭いのでシューズが細身だと色々干渉すること少なくなるはず。







ネットでも売ってますが、ドライビングシューズ仕様でサイズ感が全然違うので必ず試履することをオススメします。(私はスニーカーサイズプラス1cmでピッタリ)
他にもコラボ商品があり、アウトレット価格なので衝動買いしそうでした。



A45でスポーツプラスで箱根をいいペースで走りましたが、ピックアップの良いツインスクロールターボで、DCTも小気味良く、改めて楽しい車だと感じました。
マフラーボタンONだと、全開でシフトチェンジの際、もの凄いアフターファイヤー音で「ババンッ！」歩行者が振り返るぐらい(煩くて失礼しました)
新型A45sは性能はなお良いと思いますが、この爆音が出なくなったみたいで。。まあ時代の流れなのでしょうね。。

丸の内仲通りで早朝ドライブしてきました。
ここは都心ど真ん中だけど、緑がいっぱいです。
また、都内も空いているので走りやすいですね。
スポーツ＋モードにすると、マフラーバルブ全開で走るので、3000回転以降で音量が約3割増になるのが楽しいです。シフトダウン時には、バリバリパーン！と近所迷惑な車になります。笑 これで車検が通るのかってぐらいですね。
BMW MなどはASCというスピーカーからエンジン音を出しているようですが、AMGはピュアなマフラーサウンド音を奏でます。






また、純正ブレーキパットはすぐ真っ黒になるので、ホイール周りを帰宅後にきれいきれいしました。メッシュホイールとAMGレッドキャリパーの隙間がギリギリなので、一度で全面をきれいにできず、車をちょい前に出して再度メッシュで隠れた部分キャリパー表面を磨くという手順。。



マッドホイールは汚れが目立たないと思ってましたが、
そんなことはありません。見違えるようにきれいになりました。
ちなみにA45純正キャリパーはブレンボ製でした。
C63はアケボノ製、C63sはブレンボ製とか、ビミョーにメーカーや仕様が異なるみたいですね。。
車を洗うと色々な発見がありました。