静音化　独り言日記　④

サイドシル部は剛性ＵＰにストラットバーを入れたくらい変化が感じられる部分かもしれませんね。
衝突安全ボデーで乗員保護で剛性を上げてる反面、衝撃吸収のため柔らかくして変形しながら徐々に衝撃緩和させる部分がありますから乗り心地はノーマルのまんまとは結構変化する部分って多いかもしれないですね。

安全の為にウマまで買っちゃってるのね！！
弄りにドップリと浸かってしまったようですね(笑)
車に変化を感じると性能ＵＰしたような快感が出てきてエスカレートしちゃいますから静音の路線が一通り終わったら別の事をしようとか思えて来ますから～～～

硬性ＵＰの効果は、チョット予想外でした～。

ストラットタワーバー追加したら
どんな感じかなぁ、とか、メンバーズブレスとか、んでもって上質なダンパに換えてチョコッとダウンスプリングとか･･･、１７インチのアルミに換えたらかっこいいんだろなぁとか･･･

それはさておいて、オーディオにちょっとハマリそうになってま～す。
静音化まだ完成してないし、誰か止めて～。

私は静音化はするとしたら作業時間とコストは抑えたいです。
もし車の板金修理をすることになった時に車両保険とかでカバーができない部分とかあると時間＆費用のロスが気になります。

ストラットタワーバーとかメンバーブレスは剛性ＵＰが一番体感できるのではないかと思いますよ。

１７インチへインチＵＰとダンパーについては自分一人が運転することだけなら見た目は凄くカッコ良くてコーナーリングは楽しくステータスが高いですね。
ただ他人を乗せる時には凹凸の衝撃はノーマルの比ではなくなるしゴツゴツしてお腹の具合が宜しくない等あれば乗員からの不評を受けます。
茶道家元さんがフロア下やマフラーの擦りでダンパーをノーマルに戻したようにリスクはあります。
先日のオフ会に参加した時にファミレスへ入る時にヴォクシーが立派なフロントスポイラーをお付けになってましたが、入口が斜めにきつくなっててガキッ!!!～って凄い音させてその場で停車して前進できず、そのままバックして去ってくのを目撃しました。

人それぞれ好みがありますので好きなことをリスクを踏まえながら試行錯誤しながらですね～(笑)
私はエアーダクトにメッキ等貼り付けたら太陽光がドアガラスへ反射して写り込みでドアミラーが見づらくなりました。(滝汗)

次回作期待してますので、楽しく納得いくまで頑張って下さいね♪

コメント毎度ありがとうです。

静音化か乗り心地ＵＰに繋がる剛性ＵＰならやりたいものの、メンバーブレスまで行くと応力の逃げがなくなりゴツゴツしそうで、ふみきれず･･･

チンスポをよく擦ってる人は昔たくさんいましたが、最近見ませんねぇ

自分は段差気にしてまで、外観にコダワレないです。

話は変わりますが、最近広島ではベリーサをかなり頻繁に見ます、売れてんのかな？

あっ自分は任意保険は車両は入ってません。高くって･･･。