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静穏化の時にリアシートの座面外したら
写真の長～い白いゴムが張ってあって、なんだっけ？と思ったんですが思い出しました！
新車の時にシートに被せてあるビニール止めてるロープだ！
まっ、そんな事ど～でもいいんですが
静穏化チェックで遠出したときに、かみさんに
「ほらこんなに違うでしょ」
って聞いたら「え？よくわかんな～い」
率直なご意見ありがとうございました。

先週、関東に出張時に久々に秋葉原探索してふと、デジタル騒音計が最安8千円で売ってるのをジーと見つめてました、いかんいかん変な事考えちゃ。
これ買ってあんな事やこんな事･･･。

小遣いたくさん持ってなくて良かった･･･。

静穏化チェックのため、作業開始後初の遠出に飛騨高山まで行ってきました。
東海北陸道と言う高速を通るんですが、この道　路面がザラザラでロードノイズのチェックには最適化かと。

結果はやはり相当効果が出ていて良路では以前なら速度８０ｋｍまでならそこそこ静かでも１００ｋｍ以上だとフロア全体の微振動と相まって
ロードノイズが目立っていたのが、１００ｋｍでも気にならないくらいになってました。

ただ、ざいらついたコンクリートの路面ではやはり対策を練る必要あり、フロア全体の吸音ではなく制震が鍵なのかなと。

写真は高山の「桔梗」と言う中華そば屋で、有名らしく味もさっぱりとした鰹節のダシでとてもおいしかったっす。

この前ダッシュボード内部に、余ったシンサレートを丸めてぶち込んでたんだけど
今日フロアの静穏化やる前にかみさんが「なんか走ってたら異臭してた」と。
勘違いと思っていたけど、何気なく詰め込んだシンサレート外したら焦げた後が…
え～なんで？導通性あるんだっけ？これ。
ダッシュボード内に高温になる部分あるのかなぁ。

写真わかりずらいけど焦げてると言うより溶けてます。

ベリーサの静穏化を進めて数日･･･
なんかこの車しっかり対策してるやん･･･
思えば十分静かで良い車、内装も装備もよく安い･･･
ああ、ベリーサ買って良かったぁ。
と、ふと思った次第です。

前車の初代ＣＲ－Ｖも新車で買って約10年乗りましが
あれも良くできた車でした、海外で売れたのも納得。
ＣＲ－Ｖで、単身先の名古屋から千葉まで高速クルージングは楽しいもんでした。で、ベリーサですが静穏化は継続します、でもなるべく重くならない様に気を付けたいもんです。

写真はベリーサのリアタイヤ辺りの内装の裏側です。

最近の車はエンジン静かっすね、
でもロードノイズだけはメーカーでも
手を焼いているそうで。
「ベリーサの全て」って雑誌に開発者が
「ロードノイズ低減の為、タイヤのパターンを
工夫しました」って言ってましたっけ。

別の雑誌のインタビューでは開発者が
ベリーサは元のデミオから１０万のコストアップだとか…。
新型アテンザは高速ツアラーだとかで静粛性が高く評価高いんですが
あれ、フロアの底面全体についてる空気整流用のカバーみたいなのが
効いてるんじゃないでしょうか？
ロードノイズってもしかしてサスメンバ等じゃなく、フロア全面から拾ってる？
あれ付けたいなぁ、ベリに。

ノックスドールだっけタイヤハウスにやるやつ、あれをフロアに
塗るしかないのかな。