☆電ボのブログ一覧

皆さま お久しぶりです。

ジェッタ、ちゃんと動いております(^v^)



エンジンオイルの交換をしました。

今回は フィルター交換は要らない回なので簡単。



ポンプで上抜き～







そして　今回のオイルはコレ! ＼(╹◇╹)／



前回と同じバルボリンのマックスライフ10W-40


次回は......

約263,000km あたりでフィルターと一緒に交換です(=^_^=)

秋晴れ・暖かい・無風

好条件がそろったので作業しましょうか。





と　いうわけで

オイル交換の作業開始!!

今回はフィルター交換はしない回なのでササッとやってしまいますよ。




1)近所をひと回りしてエンジンを(オイルを)暖めます。



2)そのまま約20分ほど放置

　その間にいろいろと道具を用意しました。

　オイルチェンジャー・オイル・オイルジョッキ・工具・カッター・

　キッチンペーパー・フタ付バケツ・いらないタオルなど




3)オイルレベルゲージを抜いて

　その穴にチェンジャーのホースを底まで差込みます。



4)チェンジャーのT型ハンドルをシュコシュコ動かすと

　


シューーッて吸い出されてきますよ。


おぉーっ

これは便利だ＼(^O^)／




5)約8分後

　4L弱、抜き取り完了でございます。



　　　　　　　　　　　　　↑　帯山1つがほぼ1L



6)その廃油は赤いホースに付替えて

　こんな具合に処理BOXへ　ドボドボドボ......



家庭ごみとして廃棄となります。




7)今回のオイルは...........コレ!

 


   バルボリンのMAX LIFE 10W-40

　多走行車向けの部分合成オイルですよ。




8)それをオイルジョッキに規定量を入れて




　3Lジョッキなので 目盛に従って　2回に分けて

　エンジンの注入口からシュルルルーンと注入します。

　レベルを見ながら量を調整して　

　

　　　　　　～終了～

今日は快晴だし　暖かいし(^o^)

こんな日こそ

エンジンオイル交換と　タイヤ交換しましょうかね。



まずは　オイル交換から

エンジンフードを開けて　キャップを外してと






次に　　ジャッキアップしてドレンボルトを外しやすいように

キコキコキコキコっと







オイル受けをセットしてと

よーーし　　ლ(^◇^ლ)それじゃいくよ

はい! ドレンボルトを外します　ジョロジョロォォォォー

 



(*ﾟдﾟ*)ﾊｯ!!　あーっいかん!!!
　暖気するの忘れたぁぁぁ!!!

ま、まぁいいか　気温14℃だし 



しばらく待つと　ジョロジョロ　が　チョロチョロになってきて

おっ!　もうそろそろかな






はい終了～

チョコレートクッキーみたいだな

ちなみにチョコはビター味が大好きです!(←関係ないですね、すみません)







今回のオイルはコレ＼(╹◡╹)／

シェブロンの鉱物油10W-40でございます。

1個370円。







100円ショップで買ってきた漏斗にドボドボドボ

量を確認　うぅーん　

うまいこと規定量になるようにするのが　意外に難しいね。









さてと

それじゃついでにタイヤも衣替えしましょうかね。







X-Iceから　ファルケンの激安夏タイヤに　履き替えましたよ。






やっぱり

ABTのホイールは爽やかでいいな♪


この後

GSで空気圧を計測してきましたよ。



はい終了～お疲れさま

「鉱物油の10W-30でいいんでしょ?」
プリンパフェを食べながら聞いたこんな疑問にも
丁寧に答えていただいたGolfⅡ乗りの皆さん、ありがとうございました。

まとめると
「そりゃやっぱり40以上でしょう。」
「鉱物油にこだわらなくてもいいですよ。」ということで
早速、またまた交換してまいりました、はい。

今回選んだオイルはこれです。
5W-40か10W-40か少し迷ったけど
いくらなんでもマイナス25℃以下にゃなんないだろうということと
いつものBP-Neo(鉱物油)より安かったので決めました。

前回の交換から約4000km経過したので
フィルターと一緒に交換してきました。

左の旧パッケージ(SJ規格)は1200円台、
右の新パッケージ(SM規格)が2100円台。
よ～し、この在庫処分いただきましょ !!
3分間迷ったあげく新しいほうに決定～☆


いつもはビスコのNEOを指定してたけど、今回は激安品を選んでみます。
ミネラルオイルならどれも同じさっ!! (・・・って違います?)