☆電ボのブログ一覧

この前、信号待ちでエンストしてしまって

その後なんとか運よく掛かったエンジンですけど

なんと!!

こともあろうに自宅から出掛けるときに掛かりませんでした。

セルモーターはガンガン回るけど一向に掛かる気配のないエンジン。

「うわっ これはもう乗り換えかなぁ。」

そう思いながらいろいろ調べてみたら

ヒューズボックスのところの燃料ポンプのリレーが怪しいらしい。

　　　　　　　　　　　　　　↓右下ある80番

　　　　　　　　　　　↓こんな80番

引き抜いて端子を丁寧に紙やすりで磨いて

コンタクトスプレーしてから元の位置に差込みました。

さてどうかな、掛かるかな。

「神様、お願いします!」の気持がちゃんと届いたようで

勢いよくエンジンが掛かりました ＼(^v^)／ｵｵｰｯ

　　　　↓念のため新品のOEM燃料ポンプのリレーをネット注文。

　　　　　　　　　　送料別だけど1200円程度でした(^^)

ついでに

ホームセンターで買ってきた平型ヒューズ20Aを

刺してあった燃料ポンプの20Aヒューズと交換しました。

ふっふっふ、これはもう完璧だ(←自己満足)

それからというもの

この古い4気筒のエンジンは毎日が絶好調です。

去年から今年にかけて悩まされた

夕方の謎のアイドリング不調も今のところ全くないんですよー

そもそもこの80番は

燃料ポンプのスイッチのオンオフをする重要なリレーなので

80番の接触が不良だったとすればエンジンも不調になることは明白です。

もしかしたらですけど
この80番の接触不良が全ての原因だったのかも知れませんね。

この前、大変なことがあったんですよ。

夜7時頃、ライト点灯、暑くてエアコンもつけて走っていた時のことです。

それは下り坂の先の信号付きT字路交差点、

下りながら前方を見たらちょうど信号が赤に変わったので

静かにブレーキを踏んだら ガクガクガクッ! これは今までと違う!

そしてそのまま エンスト!!

「アイドリングストップ車か(笑)」なんてツッコミながら

キーをひねったら、スターターは回るけどエンジンはかからない!!

信号はまだ赤。

何度スターターを回しても エンストしたまま!!

うわーん、どうしよう(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

一応、ハザードランプを点けて後続車に知らせるものの

道幅が狭いのであきらかにジャマをしてしまっていました。

そのため後続車が2台追い越して行ってまた信号が赤に。

みなさんゴメンなさい、

わざとじゃないから許してちょんまげー(←ふざけてますよね)

敢えてしばらくそのままにして、

信号が青に変わったタイミングでなぜか運良くエンジンがかかった時は

もう汗びっしょりでした。

絶対したくない経験をしてしまって

次の日、改めてボンネットを開けてみたら

VDO(アイドルバルブっていうパーツかな!?)の下からL字に出てるゴムパイプに

経年劣化のヒビが目立っていることに気づきまして

しかもエンジンをかけてみると

ペチャンコにつぶれるじゃないですか。えーっ!!

　　　　　　　　　↓ここ! L字型の黒いゴムパイプ

　　　　　↓とりあえず外してみたら裏側に亀裂も発見!!

                  (幸いにも亀裂は中まで貫通していないみたい)

これがアイドリング不調と関係あるかどうかはわからないけど

ゴルフ2乗りのかた達も積極的に補修している部分だと聞いていました。

例の燃料ポンプの音みたいに、ジェッタ2やゴルフ2にとっては

お約束の症状なのかも知れません。

とにかくペチャンコにつぶれているのは異常だから

工作気分で直してみることにしました。

　　　　↓買い置きしてたシリコンホースと交換すればいいかな

　　　　　↓ダメだ内径が合わない(ﾟДﾟ)

そこで!

ゴムパイプの亀裂は瞬間接着剤で塞いで(またいつもの手か(^^))、

空気の通り道であるゴムパイプが潰れないようにすればいいわけだから

何かいいアイデアが無いかなと考えて

　　　　↓内径に合いそうな細い園芸用支柱を用意

　　　　　　　　↓ゴムパイプの長さでカットして

　　　　　　　　↓それを入れてやったら

　　　　　　　　↓指でつまんでも潰れなくなった(^^)ｵｫｰ

　　↓他にもマーカーペンのキャップの頭に穴を開ければ使えるかもなんて

　　　　　　　考えたけど思いとどまりました(笑)

いまのところは ほぼ正常に動いています。

もしかしたら謎のアイドリングの不調、

それは今回のゴムパイプの劣化で

空気の通り道が狭かったのが原因だったのかも知れません。

なんにしても道端でエンストだけは避けたいものですね(^^)b

いやぁ焦った焦った(笑)

右後ろのドアが開きにくくなってしまいました。

普通なら小さなレバーを握ると"パチッ"と音がしてドアが開くんですけどね。

そこで!

勇気を出して外してみることに(ドキドキ)

　　　　↓このボルトを外して

　　　　↓このボルトも外すと

　　　　↓おぉっ! とれた!

　　　　↓CRC5-56をかけてから元に戻して終了

さてと、他にも最近気になるところがあるので

診てもらったら

ステアリングタイロッドの根本部分がガタついているようです。

そこで探してみたんですけど

　　　　　　↓

備忘録的に記しておきます。

■タイロッド左

純正部品番号 191422803C　

ネットで見つけた部品→191422803A

(適合するのかな)

■タイロッド右

純正部品番号 1914422804C　

ネットで見つけた部品→191422804A

(適合するのかな)

■ステアリングラックブーツ

純正部品番号 357422831B　2個

ネットで見つけた部品→357422831B

(これはそのままOK)

■ブーツ用バンド(クリップまたはクランプというのかも)

純正部品番号 大型 357422837B  2個

(探せません)

純正部品番号 小型 N10202001　 2個

(探せません)

これらをどうにかして揃えて交換してもらう計画です。

ハンドル切った時にカコンッて音が出ないうちになんとかしたいものです。

でも意外にブーツ用バンドが手に入りにくそう。