
アイドリング不調(夕方から夜限定)の症状は
起きたり起きなかったりですが続いています。
いつからだったのか
思い返せば今年の1月からぼちぼち出始めていたようです。
そうだ! イグニッションコイルも交換してみよう!
ふとそう思ったのは
プラグコードを落札した時に (←そのときのブログへリンク)
イグニッションコイルがオマケで付いて来たのを思い出したんです。
↓それがコレ
↓こんな所にボルト2本で付いているので
↓上のカバーを取って
↓本体を外してと
↓左が優良中古品 右は今まで付いていた物
↓ボルト2本のうち奥のボルトが取付けにくくて大変でした!!
↓最後にカバーを取付けて終了~!
なんとか交換できた\(^v^)/
これで少しは火花が強くなったでしょうかね。
このオマケにちょっと期待しましょ。

謎のアイドリング不調(夕方から夜限定)を解決すべく
あれこれ自分なりにトライしているワタクシ。
■ディストリビューターキャップを新品に交換
■ディストリビューターローターを新品に交換
■中古の永井電子プラグコードに交換
■水温センサーをOEM新品に交換
■ISCVをエンジンコンディショナーで清掃
■キノコみたいな形のPCVバルブをOEM新品に交換
■ブローバイホースをOEM新品に交換
■あちこちのゴムパイプのヒビを確認
でもまだ症状は続いています。
そうだ! こうなったらエアフィルターも交換してみましょかね。
(この前の交換がいつ頃だったか覚えていない)
↓あちこち探してボッシュのフィルターを発見
↓1 457 433 704 これが純正ナンバー?
(ディーゼル車用ではというご指摘もあり不明)
↓見慣れた形状のフィルター
↓4か所の止め金具と2本の細いホースを外して
フィルターケースを開けたら
あれ!? 中に葉っぱが入ってるのはなぜなんだ??
もちろん掃除機で吸い出してキレイにしましたよ。
↓左が新品、右は今までの物
さっ これで少しは良くなったかな。
しばらく様子を見てみることにしましょかね。

実はまた、時々夕方にだけアイドリング不調で
ガックンガックンとエンストしそうになる謎の現象が続いてます。
何が原因なのかな~
ボンネットを開け閉めしながらあれこれ考えて・・・・を繰り返していたら
なんと! プラスチックのステー受けが欠けてしまってた!
↓Y字型の片方がこんなことに
探しても意外に見つからないこのパーツ、どうしましょ。
何かのゴムに溝を掘ってそこにステーをはめ込むしかないかなぁ。
というわけで
ホームセンターで椅子の足に付けるキズ防止用ゴムを買ってきて
↓カッターとハサミで高さを低くしながらこれに溝を掘って
↓うわっ カッコ悪い
↓ここまで低く削ってから瞬間接着剤でペタッ
↓まぁっ いいかこれで・・・・と思ったら
厚すぎてボンネットが閉まりませんでした┐(´∀`)┌ヤレヤレ
そこで
またまたホームセンターへ!
もう少し薄い物を購入してきて同じように加工してみましたよ。
このくらい薄ければ緩衝しなさそう。
↓ついでにズレ防止で黒いマジックテープを貼ってみた
今のところ確実にホールドしてくれています。
やったー\(^v^)/
あっ! でも夕方のアイドリング不調は続いているのだー

この前
暑かったので助手席側の窓を全開にして走っていたら
パリンッなんて音がして 何かが落下したんですよ。
帰ってよく見たら
ミラーの根本のカバーがとれていました。
あぁーん もう (´o`) つまらないところが壊れますぅー
↓右下のところが欠けてるし
↓裏面はこんな感じ
2ヶ所のステーとスポンジは瞬間接着剤でつけて
↓そのままはめ込んで終了
次はどこが壊れるかな┐(´∀`)┌ヤレヤレ
(↑あ、期待してるわけじゃないですよー)
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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 頭が良くてスポーツ万能、おまけに爽やか。 イケメン学級委員長みたいなクルマです。 |
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フォルクスワーゲン ジェッタ メカよりフィーリング重視で車と付き合っています。 |
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