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この記事は、ｵｲﾙ交換について書いています。


ブレーキパッドといいエンジンオイルといい。
消耗品の交換タイミングが見事にカブりました（笑
それに良いお話で共感するところもありトラバさせて頂きました。


私の方は、前回と同様アタックレーシングさんでオイル交換してきました。
いつもの事ですがアタックレーシングさんも丁寧な作業と気配り。
安心してお任せできます。

エンジンオイルですが、今回も前回同様　estremo Sports Series。
今回は粘度を１０Ｗ－４５にしました。
そもそもがブレンド前提のオイル。４０と５０を１：１で混ぜて頂きました。
同銘柄１０Ｗ－４０で酷暑のサーキット（今年の７月）でも熱ダレを感じなかったのですが今年の夏は更に暑くなりそうですので（笑
エンジンオイルはルーティーンの交換ですので特別リフレッシュという訳ではありませんがもうネタもありませんし。
SSTフルードと同時は結構きついです（汗


おまけの話
藤沢代表は相変わらず（笑）
いろいろと画策なされているようで、エンジニアの血はまったく衰える事なく。
エンジンオイル交換後エボにちょっと細工。
ナビシートに代表を乗せ近くをテスト走行のおまけ付きでした。
　

ご期待に添えず申し訳ありません。
結局オリジナルカラ―のまま（笑
結構イイ色ですし、まったく見えませんし（爆

先日、クロスメンバーサポートを装着しサーキットで試走した時にリアをもっと拘束しようと。
バランスが悪くなれば外す事も視野に入れ、安価で内張り加工なしでそれなりの物を探して購入してみました。
LAILE Beatrushリアストラットタワーバー
タワーバーシャフトの長さと曲げに不安もありましたが支持が４か所ですので大丈夫だろうと。


今日早朝から作業開始。サクッと装着のはずが・・・
ブラケットの穴精度が・・・大した事じゃありませんがちょっとヤスリがけのハプニング（汗
塗装しなくて良かったかもです（笑

装着後はちょっとだけ近くの山道を。
違いなんて分からないだろうと思っていたのですが以外と（ニヤニヤ
アンダー傾向になったのがいい方向に改善された!?
・・・のように感じた。
・・・のように思いたい（笑
どうであれ次の走行が楽しみになりました。


さて、今日はこれから結婚式です。
今日はもう車に乗れないし。スピーチも考えなきゃ（苦笑

一週間程前に購入した物が着弾しました。

偶然とはいえまさかの展開。。。
数日前にこのお方のこのＵＰ。


綺麗な塗装なんですがもう○○ベ椅子にしか見えず!?（笑


見えない所ですし、合わなきゃ里子に出す事も考えてますし。



ネタ的には追随したいところなんですが…
悩んでます（爆

変なタイトル（笑


昨日のリフレッシュの続き。
ＳＳＴフルードを交換しましたのでこの機会にSSTの温度管理をする事にしました。

YR-Aｄｖａｎｃｅさんから便利な温度センサーアダプタも出ていますので、購入ついでに取付して頂きました。




外付けメーターはHKSのCAMP２を使用していますので増設は楽でした。
特にメーターを新設する必要がないのでエンジンルーム内の作業だけ。
欲を言えば項目名もカスタマイズ出来ると完璧なんですがね。
水温が二つです（笑




サーキットを走る時は６項目も表示していると訳が分からなくなりますので３項目の拡大表示です。
残念ですが油圧はドロップアウト。

でもこれとてちゃんと見てるか怪しい（笑）
警告音が一番の頼りです（爆
ウォーニング設定すればかなり安心度が増します。

はて!? ＳＳＴって何度位で警告出るんでしょう？
ご存じの方居ませんか？

今日は朝一で洗車。
洗車後（２台）、開店と同時にＤラーへ。
汚い体で出す訳にはいきません。
Ｄラーに行く前は洗車が基本!?です（笑


洗車や簡単な点検などはまめにするほうですが、今日は少しお金がかかるリフレッシュのためにＤラーへ。ブレーキパッド交換とＳＳＴフルード交換してきました。




ブレーキパッド交換
まだイケる!??　ブレンボは初めてですしガッツリ踏むタイプじゃないんで純正パッドでも十分と思っていましたが金額的に純正パッドは辛く、エンドレスのＭＸ７２に交換です。
社外ブレーキパッドは何にすべきか結局決まらず（判らず）…
本意じゃないんですが良くも悪くも装着率が高かった物に。とりあえず様子見です。
これからはすぐに減りそうな予感ですし（汗）、それを裏付ける記録がありましたのでご紹介。

時　　期　　　　　　　総走行距離　　　　前残量　　後残量　　　　走行距離　　　使用量
納　　車　　　　　　　　　　　０Ｋｍ　　　１０ｍｍ　　１０ｍｍ　　　　　　　０Ｋｍ　　　０ｍｍ
１２か月　　　　　　　７，３００Ｋｍ　　　　９ｍｍ　　　９ｍｍ　　　７，３００Ｋｍ　　　１ｍｍ
１８か月　　　　　　１３，５００Ｋｍ　　　　８ｍｍ　　　８ｍｍ　　　６，２００Ｋｍ　　　１ｍｍ
２４か月　　　　　　１９，０００Ｋｍ　　　　６ｍｍ　　　４ｍｍ　　　５，５００Ｋｍ　　　３ｍｍ
２８か月　　　　　　２２，０００Ｋｍ　　　　３ｍｍ　　　３ｍｍ　　　３，０００Ｋｍ　　　３ｍｍ

※新品の残量が１０mmかは不明です。
おっかしいですね～。走行距離が少なくなっているのに後半の減り様は（爆
どうやら後半減りが早いようですよ!?半分過ぎたら要注意ですよ!?（爆
パッドの端はボロボロの個所も散見でした。



ＳＳＴフルード交換
自分の目が黒い内は換える事は無いと思っていたＳＳＴフルード（笑
温度上昇が原因と思われるギアマーク警告表示だってたった!?の２度（笑

でも最近発進時に滑ったような感触が顕著に（汗
走り始めればまったく問題ないし変速ショックだってスムーズだし。
そんなこんなをへらへらとお友達と話していたら脅かされること脅かされること。。。
小心者な私は夜も眠れぬ日々が続きこのままでは灰になっちまう（爆

作業を見ていた訳ではありませんのでフルードがどんな状態だったか詳細は分からず。
交換後、発進時のもたつきは緩和されました。（と思います。）
ＨＫＳさんから１００％化学合成でリーズナブルな製品が出ているようですが今回は純正品を。

さて、ＳＳＴとパッドの慣らしも必要ですし、明日はこいつの取付のために上京（といっても都下）します。